作為第一輛搭載三點(diǎn)式汽車(chē)安全帶的汽車(chē)品牌，沃爾沃對(duì)安全性的重視是大家公認(rèn)的，在中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果中沃爾沃汽車(chē)在正面、側(cè)面等多項(xiàng)碰撞中都獲得了“優(yōu)秀”的成績(jī)，行人保護(hù)和輔助安全配置中也摘得“優(yōu)秀”的好成績(jī)，安全性能值得信賴(lài)。
當(dāng)然必須要承認(rèn)的是，中保研測(cè)試出了幾個(gè)碰撞出色的車(chē)型，比如說(shuō)豐田雷凌，作為10萬(wàn)級(jí)的家用車(chē)， 其在同級(jí)別車(chē)型中的安全性不言而喻，在當(dāng)下所有測(cè)試的車(chē)型中，雷凌算得上最好。
安全性方面，全新雷凌采用了最新開(kāi)發(fā)的GOA車(chē)身，全系標(biāo)配8氣囊和數(shù)顯式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些安全配置在同級(jí)別中還是相當(dāng)良心的。外觀方面，巨大的進(jìn)氣格柵、鷹眼立體LED大燈，全新雷凌看上去很有攻擊性。 相比較上一代雷凌車(chē)型，全新雷凌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具質(zhì)感，懸浮式的中控觸摸屏符合當(dāng)下的潮流。
在中保研目前測(cè)試的所有車(chē)型中，共有8款獲得全優(yōu)成績(jī)，其中日系品牌獨(dú)攬5席！ 豐田奕澤 售價(jià)區(qū)間：168-148萬(wàn)元 奕澤雖然是一款小型SUV，但是在安全配置方面毫不吝嗇，全系標(biāo)配了10安全氣囊、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等等，樹(shù)立了同級(jí)新標(biāo)桿。
雷凌在2019年進(jìn)行了換代升級(jí)，采用了最新的TNGA架構(gòu)，也是換了新的平臺(tái)，致使雷凌在中保研碰撞測(cè)試中以六項(xiàng)優(yōu)秀一項(xiàng)一般的成績(jī)位居第二名。
從上圖可以看出，截止到目前，中保研發(fā)布的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，表現(xiàn)最好的就是上面十款車(chē)，分別為：豐田奕澤、豐田雷凌、寶馬325Li、沃爾沃XC60、豐田亞洲龍、豐田凱美瑞、領(lǐng)克0日產(chǎn)天籟、比亞迪唐、WEY VV5。
寶馬3系在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)方面G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，在正面25%正面偏置碰撞，側(cè)面碰撞，車(chē)頂強(qiáng)度及座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀！取得如此優(yōu)秀的成績(jī)主要得益于寶馬百年的造車(chē)安全理念，在被動(dòng)安全裝置中，寶馬采用創(chuàng)新性的車(chē)體結(jié)構(gòu)及安全科技，全方面去保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員的安全。
SLC就是SLK改名后的繼任者，在2019年2月，奔馳推出SLC Final Edition（最終版），可以說(shuō)是正式宣布了SLC的死刑。而這輛SLC Final Edition的黃色車(chē)漆，就是致敬初代SLK。其實(shí)SLC/SLK還是蠻不錯(cuò)的，從1996年至今，SLK/SLC一共售出71萬(wàn)輛，只不過(guò)如今敞篷小跑車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越邊緣化，實(shí)在是無(wú)力回天了。
保時(shí)捷一直以來(lái)的精髓在于駕駛，相信所有喜歡駕駛的人都會(huì)是保時(shí)捷的車(chē)迷，而將品牌那種獨(dú)特的駕駛感延續(xù)到這臺(tái)全新平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)上，保時(shí)捷也算把壓箱底的黑科技都翻出來(lái)。它集合目前保時(shí)捷幾乎所有與駕駛有關(guān)的技術(shù)，比如三腔室空氣懸掛，以及48V電控防傾桿等等。
標(biāo)致408是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊型汽車(chē)，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)也積攢了不少實(shí)力，因其寬敞的車(chē)內(nèi)空間以及時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，標(biāo)致408也是一度廣受消費(fèi)者信賴(lài)，但它的故障率也不低，投訴量更是居高不下。
奧迪TT 在上世紀(jì)90年代馬自達(dá)憑借MX-5風(fēng)靡全球后，奧迪也在1998年推出了屬于自己的小跑車(chē)，那就是奧迪TT。性感的外觀、出色的操控，再加上不那么高昂的價(jià)格，奧迪TT曾是不少人心中的“夢(mèng)想神車(chē)”。
1、根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域： 材料試驗(yàn)機(jī)：用于評(píng)估材料的力學(xué)性能，包括拉伸、壓縮、彎曲、扭轉(zhuǎn)等試驗(yàn)。 產(chǎn)品試驗(yàn)機(jī)：用于評(píng)估產(chǎn)品的機(jī)械性能和可靠性，如汽車(chē)零部件、電子產(chǎn)品等。以上分類(lèi)只是基于一些常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)還有其他的分類(lèi)方式，如根據(jù)試驗(yàn)速度、控制模式等。
2、金屬材料試驗(yàn)機(jī)：專(zhuān)門(mén)用于測(cè)試金屬材料性能的設(shè)備。非金屬材料試驗(yàn)機(jī)：針對(duì)非金屬材料的特性進(jìn)行試驗(yàn)。動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)：專(zhuān)注于平衡檢測(cè)的設(shè)備。測(cè)力儀、拉力機(jī)、硫化儀和無(wú)損探傷機(jī)：這些設(shè)備分別用于測(cè)量力、拉伸、硫化過(guò)程以及材料的無(wú)損傷檢測(cè)。
3、根據(jù)加載方式分類(lèi)：拉力試驗(yàn)機(jī)可以分為靜態(tài)加載試驗(yàn)機(jī)和動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)機(jī)。靜態(tài)加載試驗(yàn)機(jī)適用于測(cè)試材料的靜態(tài)力學(xué)性能，而動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn)機(jī)適用于測(cè)試材料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域分類(lèi)：拉力試驗(yàn)機(jī)可以根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同進(jìn)行分類(lèi)，例如金屬材料試驗(yàn)機(jī)、橡膠材料試驗(yàn)機(jī)、紡織材料試驗(yàn)機(jī)等。
1、艾思荔檢測(cè)儀器不僅提供標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，還可以根據(jù)客戶(hù)需求定制非標(biāo)設(shè)備，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。公司注重產(chǎn)品質(zhì)量與價(jià)格平衡，提供合理的價(jià)格方案。有需要的客戶(hù)可以聯(lián)系13602383590，或訪問(wèn)官方網(wǎng)站及國(guó)際站了解更多信息。
2、偉思富奇（Weiss Technik）偉思富奇憑借其70年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在環(huán)境試驗(yàn)箱領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。 DHT（多禾試驗(yàn)）DHT以其高性?xún)r(jià)比而聞名，位居十大廠家排名的第二位。
3、排名前三位的廠家如下：首屈一指的是偉思富奇（Weiss Technik），其70年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)使其領(lǐng)跑。緊隨其后的是DHT（多禾試驗(yàn)），以性?xún)r(jià)比高著稱(chēng)，位列第三。在綜合考量后，選擇合適的環(huán)境試驗(yàn)箱制造商需全面考慮上述因素，以確保設(shè)備質(zhì)量、性能和服務(wù)符合預(yù)期需求。
4、北京雅士林試驗(yàn)設(shè)備有限公司好。北京雅士林試驗(yàn)設(shè)備有限公司具有豐富的環(huán)境試驗(yàn)解決方案和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，擁有先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)、銷(xiāo)售管理平臺(tái)以及完善的售后服務(wù)體系。著眼于前沿環(huán)境測(cè)試技術(shù)和未來(lái)產(chǎn)品的研發(fā)，科技創(chuàng)新和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)源于客戶(hù)實(shí)際需求，并與中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)航天、清華大學(xué)、北京大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)緊密合作。
5、多禾試驗(yàn)：多禾試驗(yàn)設(shè)備（上海）有限公司供應(yīng)恒溫恒濕箱、高低溫試驗(yàn)箱等環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備，同時(shí)提供產(chǎn)品銷(xiāo)售及相關(guān)服務(wù)。 上海林頻：上海林頻儀器股份有限公司位于上海市奉賢區(qū)臨海工業(yè)區(qū)，專(zhuān)注于環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。是一家高新技術(shù)股份制企業(yè)。
1、年前神龍富康的“第一撞”，使得中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)以及消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性能的重要性有了更深刻的認(rèn)識(shí)。在此之后，我國(guó)汽車(chē)的整車(chē)安全性碰撞試驗(yàn)被提上重要日程，并開(kāi)始與國(guó)際慣例接軌。
2、截止發(fā)稿日，上汽大眾的官網(wǎng)上仍然這樣描述帕薩特：作為中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)潮流的先行者，自2000年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，從帕薩特到Passat領(lǐng)馭、Passat新領(lǐng)馭、New Passat新帕薩特，帕薩特品牌的每一次換代都展現(xiàn)出對(duì)品質(zhì)與科技的不懈追求，為中國(guó)中高級(jí)轎車(chē)樹(shù)立了新的時(shí)代標(biāo)桿。
3、這些智慧安全車(chē)身設(shè)計(jì)的應(yīng)用，使得中國(guó)星智能雙擎在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，為駕乘者提供了堅(jiān)固的安全防護(hù)。 除了在被動(dòng)安全上下功夫，中國(guó)星智能雙擎在車(chē)內(nèi)環(huán)境健康方面的考量同樣值得點(diǎn)贊。
4、而星途的出現(xiàn)是奇瑞品牌向上的又一重要舉措，從產(chǎn)品力上看，星途的車(chē)型集中了奇瑞最優(yōu)的資源和技術(shù)實(shí)力，但從銷(xiāo)量上卻不盡人意，消費(fèi)者其實(shí)對(duì)星途還是略有陌生，那么借著此次C-NCAP取得如此優(yōu)異成績(jī)的契機(jī)，希望我們能再一次認(rèn)識(shí)這個(gè)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的先行者，技術(shù)奇瑞能否重回巔峰，我們拭目以待吧。
5、極狐阿爾法S 全新HI版在“車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC和車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI”、“車(chē)輛電磁輻射EMR”、“車(chē)內(nèi)顆粒物PM”、“車(chē)內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)VAR ”5項(xiàng)測(cè)試中獲得全五星認(rèn)證，中國(guó)工程院院士鐘南山更是親自為極狐汽車(chē)頒發(fā)了“五星健康車(chē)”認(rèn)證，多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)加持，無(wú)不表明極狐汽車(chē)在汽車(chē)安全健康領(lǐng)域所取得成果。
6、作為國(guó)產(chǎn)高端品牌的先行者，觀致汽車(chē)的發(fā)展歷程充滿了挑戰(zhàn)與變革。奇瑞汽車(chē)曾對(duì)觀致品牌寄予厚望，投入大量心血，但由于種種原因，觀致最終由寶能集團(tuán)收購(gòu)。如今，觀致汽車(chē)以觀致5為主打SUV車(chē)型，憑借其出色的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
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