不僅如此，奕炫MAX 的售價也是同級別車型中性價比更高的，現(xiàn)階段廠家現(xiàn)金直降12000元，一口價59萬元起。59萬元A級車的售價，給你B級車的享受。相比動力、空間、配置上不如奕炫MAX的本田思域5T，奕炫MAX的起步價低了6萬，性價比之高可見一斑。
另外，東風雪鐵龍C6的后備箱有409升的容積，其中央扶手還可以打開通道與后備箱相通，既方便了從后備箱拿取物品，也為裝載超長物品提供了方便。 小編有話說 東風雪鐵龍C6是我駕駛過的最不像法系的法系車，它拋開了夸張的造型設計，在科技配置與舒適駕控等方面，依然秉持了東風雪鐵龍的優(yōu)良傳統(tǒng)，這也解釋了它銷量不俗的緣由。
雪鐵龍c6當初這款車型是以進口的形式在銷售，售價高達60多萬比當時的奧迪A6檔次還要高，國產之后定位于一款B+級家庭轎車，各個方面表現(xiàn)都極為優(yōu)異，但是哪怕現(xiàn)在起售價跌破17萬都沒人買非常的凄慘。
雪鐵龍c6的舒適性還是值得一提的，懸掛很特別，橫向搖擺的問題不存在！在同級別的車里是最好的，也可以跟皇冠奧迪a6相媲美。雖然發(fā)動機聲音大，但車子隔音性能不錯。
在價格方面，雪鐵龍C6跟大眾邁騰和帕薩特大致相當，廠商指導價為199-259萬元，對比日系B級轎車，那么還是要昂貴一些。
東風天龍車顯示屏出現(xiàn)OBD故障是傳感器百信號開路也可能是傳感器輸出信號異常。OBD系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發(fā)出警示。
總之，東風天龍車的OBD故障可能意味著傳感器信號異常或開路，需要及時進行檢查和維修。通過OBD系統(tǒng)，可以快速準確地確定故障的性質和部位，從而幫助維修人員更好地解決故障問題。同時，需要注意一些處理故障的事項，以確保車輛的正常運行和性能。
總的來說，東風天龍的OBD故障是指OBD系統(tǒng)故障導致的警示燈顯示。該系統(tǒng)的核心功能是實時監(jiān)控發(fā)動機，確保環(huán)保標準的同時，一旦故障，應及時維修，以防止對車輛性能和安全構成威脅。通過故障代碼，維修人員能迅速準確地處理問題，確保車輛的正常運行。
考慮到小米SU7的正式上市時間是今年上半年，而開啟交付后又要等上一段時間，而東風奕派eπ007將于2月14日開啟大定，于今年一季度正式上市，無疑會更快和消費者見面。這使得小米SU7在當下充滿諸多變數(shù)的情況下，“國家隊”出品的東風奕派eπ007反倒是一個更不錯的選擇。
東風奕派eπ007，這個名字很復雜的全新中型新能源轎車，估計會讓小米汽車牢牢記住，全系配置拉滿售價196萬-196萬，頂格都沒超過20萬。你可能會說東風奕派eπ007的硬件能跟小米SU7去比嗎？那咱們就細數(shù)一下這兩款車的差距到底有多大。
整體來說，作為東風奕派的首款新車，eπ007確實得到了東風汽車造車實力與底蘊的加持，整體完成度非常不錯，無論是造型設計、配置選擇、駕乘感受都達到了不錯的水平，作為一臺預售起價在15萬元級別的家用車，可以說是已經有了相當不錯的“賣相”，未來加上增程車型，想必能夠擁有更強的競爭力，或許能夠取得不錯的市場表現(xiàn)。
說到今年下半年上市SUV車型，東風奕派eπ008不容錯過。eπ008將于6月上市，此前該車預售價已經公布，預售區(qū)間為20-25萬元。東風奕派eπ008定位中大型SUV，座椅布局為2+2+2，3025mm的軸距將保證該車二三排乘客都將獲得不錯的腿部空間。
eπ007是東風奕派的首款產品，eπ007的長寬高分別為4880/1895/1460mm，軸距為2915mm，定位中大型轎車。從外觀設計來看，eπ007仍然是采用時下流行轎車設計，采用轎跑式車身設計，增添了電動尾翼、剪刀門等“高科技”，比一般家用車要顯得時尚不少。
本文暫時沒有評論，來添加一個吧(●'?'●)