今天小編來給大家分享一些關于帶疲勞試驗機廠家eDrive電動汽車齒輪疲勞試驗機技術德國方面的知識吧，希望大家會喜歡哦
1、德國在eDrive電動汽車齒輪疲勞試驗機技術方面展現(xiàn)出高度專業(yè)性和創(chuàng)新性。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：卓越的性能表現(xiàn)：高耐久性測試：如eDrive1能在800納米處達到28，000分鐘的耐久性，以及在550納米處達到40，000分鐘的耐久性。定制軸承單元：能承受極端考驗，如20，000分鐘的測試。
2、RSGetriebe的齒輪箱適用于混合動力發(fā)動機、電動機等的測試，具備多種設備版本和定制選項，如潤滑裝置、密封系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等，確保了高度的技術效率和靈活性。
1、主要技術參數(shù)方面，最大試驗力為10000N或20000N，試件最大長度為400mm，最大外徑為Φ300mm。試驗頻率范圍為0～5Hz，振幅最大可達100mm。計數(shù)容量為99999999，試驗工位數(shù)量為n，電源為220VAC50Hz，電源功率為10kW。計數(shù)停機準確度為1。
2、輸送帶速度為4±0.1米/秒（對應5公里/小時和6公里/小時）。機器尺寸為250厘米×180厘米×280厘米。最大承載負荷為80公斤。速度范圍可調，從0到25公里/小時。機器總重量為600公斤。荷載負載最大為80公斤，采用疊加方式。動力源為交流雙頻驅動（3馬力）。速度同樣可調，范圍從0到25公里/小時。
3、高頻疲勞試驗機，也稱為共振測試機，其性能參數(shù)獨特且高效。最大載荷可達250kN，設備范圍選擇廣泛，從40KN到300KN，滿足不同測試需求。其沖程范圍為8毫米，操作頻率設定在300赫茲，利用電磁勵磁系統(tǒng)實現(xiàn)共振振動，這是基于機器工程學中的共振原理設計的。
Vibrophore高頻疲勞試驗機是一款集動態(tài)與靜態(tài)測試于一體的高效疲勞試驗機，專為耐久性、疲勞壽命等關鍵性能測試量身打造。其主要特點和優(yōu)勢如下：高效的核心共振系統(tǒng)：依托電磁驅動技術，能夠輕松勝任低周疲勞和高周疲勞試驗，無論是應力控制還是位移或應變調控。
那一年，ErwinMüller先生與測試機部高級總工程師AlfredJ先生合作，由Russenberger先生創(chuàng)造了世界上第一臺50噸Vibrophore共振疲勞試驗機，開啟了材料共振測試的先河，為全球共振疲勞測試行業(yè)帶來了革命性的創(chuàng)新。
電液伺服疲勞試驗機具有高剛度和多功能性，適用于廣泛應用。LTM電子動態(tài)疲勞試驗機則專為小載荷范圍的試驗設計，適用于生物醫(yī)學工程、電子控制系統(tǒng)等領域。Vibrophore高頻疲勞試驗機則用于靜態(tài)和動態(tài)試驗，適用于高試驗力下的連桿和螺栓試驗。
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