鹽干濕復(fù)合試驗(yàn)機(jī)是一種用于加速腐蝕試驗(yàn)的設(shè)備。以下是該設(shè)備的簡(jiǎn)介：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：鹽干濕復(fù)合試驗(yàn)機(jī)采用箱體補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能夠耐酸堿、耐高溫且永不老化。它適用于鹽霧、醋酸銅等多種測(cè)試規(guī)格，滿足多種腐蝕試驗(yàn)需求。操作簡(jiǎn)便：設(shè)備的控制儀集中在同一面板上，操作一目了然。
加速壽命試驗(yàn)是在操作頻率方面或在理化反應(yīng)方面加速試件之劣化條件，以較短時(shí)間推定產(chǎn)品正常使用狀態(tài)之失效率或壽命的試驗(yàn)方法。
高加速壽命試驗(yàn)（Highly Accelerated Life Testing，簡(jiǎn)稱HALT試驗(yàn)）HALT一詞是Gregg K. Hobbs 于1988年提出的。是一種利用階梯應(yīng)力加諸于試品，并在早期發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷、操作設(shè)計(jì)邊際及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度極限的方法。試品通過(guò)HALT所暴露的缺陷，涉及線路設(shè)計(jì)、工藝、元部件和結(jié)構(gòu)等方面。
簡(jiǎn)而言之，加速壽命試驗(yàn)是在保持失效機(jī)理不變的情況下，通過(guò)增加試驗(yàn)應(yīng)力來(lái)縮短試驗(yàn)周期的一種壽命試驗(yàn)方法。
1、常見(jiàn)的非恒定應(yīng)力譜和組合應(yīng)力包括：步進(jìn)應(yīng)力試驗(yàn)； 漸進(jìn)應(yīng)力試驗(yàn)； 高加速壽命試驗(yàn)（HALT）（設(shè)備級(jí)）； 高加速應(yīng)力篩選（HASS）（設(shè)備級(jí)）； 高加速溫度和濕度應(yīng)力試驗(yàn)（HAST）（零件級(jí)）。 高加速試驗(yàn)系統(tǒng)性地使用大大超過(guò)產(chǎn)品使用中預(yù)期水平的環(huán)境激勵(lì)，因此需要詳細(xì)理解試驗(yàn)結(jié)果。
2、加速試驗(yàn)是指在保證不改變產(chǎn)品失效機(jī)理的前提下，通過(guò)強(qiáng)化試驗(yàn)條件，使受試產(chǎn)品加速失效，以便在較短時(shí)間內(nèi)獲得必要信息，來(lái)評(píng)估產(chǎn)品在正常條件下的可靠性或壽命指標(biāo).通過(guò)加速試驗(yàn)，可迅速查明產(chǎn)品的失效原因，快速評(píng)定產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)。
3、加速試驗(yàn)是產(chǎn)品可靠性評(píng)估中的一種方法，其核心是在不改變產(chǎn)品失效機(jī)理的前提下，通過(guò)強(qiáng)化試驗(yàn)條件，使得產(chǎn)品在較短時(shí)間內(nèi)加速失效。這一過(guò)程旨在快速獲取產(chǎn)品在正常條件下的可靠性或壽命指標(biāo)信息，從而為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用提供科學(xué)依據(jù)。
4、進(jìn)行加速試驗(yàn)的目的旨在適應(yīng)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，以滿足用戶對(duì)新產(chǎn)品的需求。加速試驗(yàn)作為一種高效信息獲取方法，旨在在較短時(shí)間內(nèi)收集與正常條件下相比，更多、更深入的產(chǎn)品信息。其實(shí)現(xiàn)方式通過(guò)在試驗(yàn)中采用比產(chǎn)品在正常運(yùn)行中所承受的環(huán)境更為苛刻的條件。
誰(shuí)能想到，搭載原廠最強(qiáng)的0T四缸機(jī)居然是在一臺(tái)已經(jīng)停產(chǎn)十年的老車——三菱Evo X。這臺(tái)代號(hào)4B11T的0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅配備了歧管電噴，相比現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)雙噴射、雙循環(huán)、雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)談不上先進(jìn)，但三菱最拿手的CVVT和MIVEC技術(shù)即便放到現(xiàn)在也依舊是光彩照人。
首先先來(lái)看一下這臺(tái)A45S的心臟，這是一臺(tái)代號(hào)為S139的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。那么要想讓這臺(tái)四缸0T的機(jī)器爆發(fā)出來(lái)那么大的馬力，首先離不開(kāi)一個(gè)耐造的缸體，就像平常總說(shuō)奧迪S3改裝潛力大一樣，鑄鐵的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。
奔馳AMG CLA 45系列此次上市共推出兩個(gè)版本，CLA 45 4MATIC+和CLA 45 S 4MATIC+，售價(jià)分別為598萬(wàn)元和598萬(wàn)元。新車最大的亮點(diǎn)是換裝了幾乎是地表最強(qiáng)的原廠0T發(fā)動(dòng)機(jī)——M139發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳M139發(fā)動(dòng)機(jī)恪守AMG“一人一機(jī)”理念，被官方稱為“地表最強(qiáng)勁的量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)”。
但是，無(wú)論排量與缸數(shù)，AMG的標(biāo)簽并不是隨隨便貼上去的。它們分別是梅賽德斯- AMG A 45 S 4MATIC+先型特別版和CLA 45 S 4MATIC+ 這兩款產(chǎn)品都搭載了相同的動(dòng)力總成，也就是這臺(tái)代號(hào)為M139的0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及SPEEDSHIFT DCT 8擋雙離合變速箱。
Ps 475Nm的數(shù)據(jù)讓其百公里加速僅為2秒，性能足夠強(qiáng)悍，地表最強(qiáng)四缸0T名不虛傳！而下一代的AMG A45 S已經(jīng)在法蘭克福車展展出，動(dòng)力在原廠狀態(tài)已經(jīng)到了421Ps 500N·m。這臺(tái)車目前處于停產(chǎn)在售階段，畢竟全新一代車型上市指日可待，有喜歡的朋友不妨等等下一代車型。
本文暫時(shí)沒(méi)有評(píng)論，來(lái)添加一個(gè)吧(●'?'●)