1、使用0.15分路線對軌道電路進行分路測試。二元差動繼電器頭部應不大于15～14V、尾部不大于5～10V，頭部、尾部任一電壓低于上述電壓值即達到標準，否則判斷為分路不良區(qū)段。
1、軌道電路可分為直流軌道電路和交流軌道電路。軌道電路電源采用直流，稱為直流軌道電路（已經(jīng)淘汰）。采用交流供電的軌道電路，稱為交流軌道電路。交流軌道電路的種類很多，頻帶用得很寬，大體可分為三段：低頻300Hz以下；音頻300～3000Hz；高頻10～40kHz。
2、軌道電路的分類有5種方式，具體如下：按工作原理分軌道電路的種類按其工作原理可分為閉路式軌道電路和開路式軌道電路；傳導式軌道電路和感應式軌道電路。軌道電路的分類按信號電流的性質(zhì)可分為直流軌道電路和交流軌道電路。
3、根據(jù)信號電流類型，軌道電路又可分為直流、交流和脈沖。直流軌道電路使用電池供電，結(jié)構(gòu)簡單但維護需求大，抗干擾能力較弱。交流軌道電路則廣泛應用于不同環(huán)境，如工頻軌道電路，由工業(yè)電網(wǎng)供電，常見于蒸汽、內(nèi)燃和直流電力牽引區(qū)域。
4、鐵路軌道電路的工作原理主要分為閉路式和開路式兩種。閉路式軌道電路在平時區(qū)段空閑時，電流會從電流正極經(jīng)限流電阻、鋼軌、軌道繼電器、鋼軌到電流負極，使軌道繼電器吸起，信號點燈電路中的綠燈電路被激活，色燈信號機顯示綠燈，表明軌道電路設(shè)備狀態(tài)良好，區(qū)段空閑，允許列車進入。
5、軌道電路主要分為兩大類：電源線路和信號線路。電源線路通常由高壓交流或直流電源供電，其通過導電物質(zhì)在軌道中傳輸電能。信號線路則用于控制和傳輸信號，車輛會根據(jù)信號線路中的信號識別道路、車站及障礙等信息，進而進行自動化控制或者給駕駛員傳遞必要的指令。
軌道電路分路不良：是指軌道電路軌面因為不良導電物影響造成列車或者車列占用軌道時控制該軌道區(qū)段的軌道繼電器不能正常落下，造成信號聯(lián)鎖失效。車列占用軌道區(qū)段時，其分路電阻超出固定的標準分路電阻，不能使軌道電路失能落下表示為區(qū)段空閑。
分路不良故障，通常是指在鐵路信號設(shè)備中出現(xiàn)的故障，特別是與軌道電路相關(guān)的問題。軌道電路與分路不良：軌道電路是鐵路信號系統(tǒng)的重要部分，用于檢測列車在軌道上的占用情況。當列車車輪壓在軌道上時，會造成軌道電路的短路，從而被信號設(shè)備檢測到。
分路不良在鐵路信號中指的是軌道電路中的某一區(qū)段由于各種原因?qū)е萝壍离妷悍至?，使得軌道電路接收端無法正確識別列車的位置或狀態(tài)。分路不良可能會導致信號顯示異常，影響列車的正常運行。常見原因包括軌道電路潮濕、老化、或是外部干擾等。
異物干擾：有時候，軌道電路中可能會有異物進入，例如水、灰塵、雜草等，這些異物可能干擾電路的正常工作，導致分路不良。銹蝕和腐蝕：軌道電路的金屬部分可能會受到氧化、銹蝕和腐蝕的影響，導致電流傳導能力下降，從而引起分路不良。
1、鐵路軌道電路的工作原理主要分為閉路式和開路式兩種。閉路式軌道電路在平時區(qū)段空閑時，電流會從電流正極經(jīng)限流電阻、鋼軌、軌道繼電器、鋼軌到電流負極，使軌道繼電器吸起，信號點燈電路中的綠燈電路被激活，色燈信號機顯示綠燈，表明軌道電路設(shè)備狀態(tài)良好，區(qū)段空閑，允許列車進入。
2、站內(nèi)軌道電路的劃分主要是根據(jù)其在鐵路車站內(nèi)的不同位置和用途來確定的，而其命名則通常遵循一定的規(guī)則和約定，以便于識別和管理。站內(nèi)軌道電路是鐵路信號系統(tǒng)的重要組成部分，用于檢測列車在站內(nèi)的位置和運行情況。根據(jù)其在站內(nèi)的布局和功能，軌道電路可以劃分為接近區(qū)段、進路區(qū)段、股道區(qū)段等。
3、軌道電路的分類多種多樣，根據(jù)其結(jié)構(gòu)主要分為兩種：閉路式和開路式。閉路式軌道電路由發(fā)送設(shè)備、限流裝置、導線和接收設(shè)備組成。在空閑時，發(fā)送設(shè)備會向線路發(fā)送信號電流，當線路被占用，電流強度減小，接收設(shè)備的繼電器會相應地給出占用信號。
4、軌道系統(tǒng)通常會按照一定距離劃分成多個閉塞區(qū)間，每個區(qū)間由絕緣接頭區(qū)隔，形成獨立的軌道電路。每個閉塞區(qū)間的起點通常會設(shè)置一個號志機，例如色燈式號志。當列車進入某個閉塞區(qū)間后，軌道電路會立即作出反應，向號志機發(fā)送列車通過的信息，此時號志機將顯示禁止通行的信號。
1、首先排列一條列車進路，用標準分路電阻線在軌道電路區(qū)段機車入口端用標準分路電阻線短路鋼軌。其次用移頻表電流鉗卡住標準分路電阻線。最后即可測得軌道電路信號入口電流。
2、排列一條列車進路，然后用標準分路電阻線在軌道電路區(qū)段機車入口端用標準分路電阻線短路鋼軌，再用移頻表電流鉗卡住標準分路電阻線，即可測得機車信號入口電流，站內(nèi)股道區(qū)段應分別在軌道電路區(qū)段兩端機車入口端短路鋼軌，測試機車信號入口電流。（當股道無車占用時測一端入口電流需關(guān)閉測試端發(fā)送器）。
3、將測試儀的兩端接在高壓脈沖軌道電路入口，使用測試儀測量電流，并記錄結(jié)果。檢查高壓脈沖軌道電路入口電流是否在允許范圍內(nèi)，高壓脈沖軌道電路入口電流超出范圍，分析超出原因。高壓脈沖軌道電路入口電流在允許范圍內(nèi)，繼續(xù)檢測其他功能，將高壓脈沖軌道電路入口電流的測試結(jié)果記錄下來。
1、軌道電路分路不良：是指軌道電路軌面因為不良導電物影響造成列車或者車列占用軌道時控制該軌道區(qū)段的軌道繼電器不能正常落下，造成信號聯(lián)鎖失效。車列占用軌道區(qū)段時，其分路電阻超出固定的標準分路電阻，不能使軌道電路失能落下表示為區(qū)段空閑。
2、綜上所述，軌道方向不良是由于多種因素導致的，包括曲線不圓順、線路坑洼、道碴不足和道床不堅實等。通過定期維護和及時修復，可以顯著改善軌道方向，確保列車運行的安全性和舒適性。
3、軌道缺陷是指軌道表面出現(xiàn)的損壞、剝落、斷裂、裂紋、疲勞等現(xiàn)象。具體解釋如下：現(xiàn)象類型：軌道缺陷的類型很多，包括引伸裂紋、疲勞斷裂、軌腰裂縫、切斷面斷裂、魚尾裂紋等。此外，還會出現(xiàn)軌面損壞、較大的軌跳、軌床松動等問題。
4、軌道電路分路不良就是指軌道電路軌面因為不良導電物影響造成列車或者車列占用軌道時控制該軌道區(qū)段的軌道繼電器不能正常落下，造成信號聯(lián)鎖失效。這可能導致向有車占用的區(qū)段辦理接發(fā)列車或者調(diào)車進路，這是非常危險的。造成的嚴重后果就是撞車事故。
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