求每月支出預(yù)算表一份

1、選擇模板：在模板窗口中，瀏覽并找到“個(gè)人收支表”或類似的財(cái)務(wù)模板。如果使用的是Excel 2003或更早版本，可能會有一些預(yù)設(shè)的財(cái)務(wù)模板可供選擇。如果找不到直接相關(guān)的模板，可以選擇一個(gè)最接近的，如“預(yù)算”模板，然后進(jìn)行修改。

碎石樁檢樁需要用到什么儀器,比較全面的,速求,謝謝

1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，進(jìn)行樁位測量定位。使用全站儀、經(jīng)緯儀等測量工具，精確標(biāo)定樁位位置。 鉆孔施工 采用打樁機(jī)或其他鉆孔設(shè)備，按照預(yù)定的樁位進(jìn)行鉆孔。根據(jù)地質(zhì)情況，調(diào)整鉆孔深度，確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 碎石填充 鉆孔完成后，將碎石、砂礫等填料填入孔內(nèi)。

2、錘擊法擠密根據(jù)錘擊的能量，控制分段的填碎石量和成樁的長度。采用雙管法施工時(shí)按貫入度控制，保證樁身的連續(xù)性、密實(shí)性及其周圍土層擠密后的均勻性。采用單管法施工時(shí)，以提管速度控制樁身的連續(xù)性。（4）碎石樁的施工順序應(yīng)以外圍或兩側(cè)向中間進(jìn)行，碎石樁間距較大時(shí)逐排、間距進(jìn)行。

3、長螺旋鉆成孔工藝：采用長螺旋鉆進(jìn)行成孔，確保樁身混凝土的強(qiáng)度等級達(dá)到C20。樁長調(diào)整：根據(jù)塔樓的不同樓層需求，對樁長進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，并注重保護(hù)樁長和樁端進(jìn)入特定土層，以確保樁的承載力?；炷翝沧ⅲ簢?yán)格控制混凝土原材料的質(zhì)量，確?；炷翝沧⒌倪B續(xù)性，以及鉆孔與灌注的協(xié)調(diào)進(jìn)行。

4、按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)進(jìn)行施工放樣，以確定碎石樁的具體孔位。這一過程通常要求使用精確的坐標(biāo)系統(tǒng)來確?？孜坏臏?zhǔn)確布置。在確定孔位后，為了驗(yàn)證其準(zhǔn)確性，可以用鋼尺進(jìn)行復(fù)核，確?？孜慌c設(shè)計(jì)坐標(biāo)一致。在進(jìn)行碎石樁施工時(shí)，間距設(shè)定為5米，并采用等邊三角形布局方式。

基樁靜載荷測試方法原理

1、靜載測試儀的工作原理是依據(jù)樁的使用功能，分別在樁頂施加軸向壓力、上拔力，或在承臺底面施加水平力。測試過程中，會監(jiān)測樁身相應(yīng)位置的沉降、上拔或水平位移。通過對荷載與位移關(guān)系（Q-S曲線）的分析，可以準(zhǔn)確評估單樁的豎向抗壓承載力、豎向抗拔承載力或水平承載力，為工程設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。

2、靜載荷試驗(yàn)不僅能夠評估樁基的承載力，還能揭示樁基在加載過程中的變形特征。通過分析Q~S曲線，可以了解樁基在不同荷載作用下的變形規(guī)律，為設(shè)計(jì)和施工提供有價(jià)值的信息。此外，試驗(yàn)結(jié)果還可以用于驗(yàn)證樁基設(shè)計(jì)的合理性，為后續(xù)施工提供指導(dǎo)。

3、靜載試驗(yàn)采用的方法接近于豎向抗壓樁的實(shí)際工作條件，從而確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。在加載過程中，試驗(yàn)樁應(yīng)加載至破壞，或至少達(dá)到承載力設(shè)計(jì)值的5至2倍，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的充分性和代表性。承載力檢測是指通過現(xiàn)場直接試驗(yàn)來確定結(jié)構(gòu)或地基的承載能力。

4、靜載試驗(yàn)屬于承載力檢測的一種，它通過現(xiàn)場直接試驗(yàn)來確定承載力。常見的承載力檢測方法包括但不限于（靜）載荷試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、旁壓試驗(yàn)等，而載荷試驗(yàn)法被認(rèn)為是最可靠的基本原位測試法。此外，承載力也可以通過計(jì)算方法來確定，特別是根據(jù)土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)，采用理論公式進(jìn)行計(jì)算。

5、一般說來，按摩擦樁、端承摩擦樁和摩擦端承樁的順序排列，Su依次增大；（2）大直徑鉆孔樁的Su值比小直徑鉆孔樁的Su值大；（3）打入式預(yù)制樁和鉆孔灌注樁的Su也有較大差別；（4）施工工藝和施工質(zhì)量對鉆孔樁的極限荷載Qu和極限樁頂下沉量Su有較大影響。

6、Osterberg靜載試驗(yàn)現(xiàn)場情況見圖2-30、圖2-31所示。 基本原理 如圖2-32所示，常規(guī)樁頂加載試驗(yàn)的樁頂荷載P等于樁側(cè)摩阻力F和樁端阻力Q之和，即：P=F+Q（不計(jì)試樁前樁身自重W在樁端的反力）。

公路施工交樁用什么東西

1、交樁點(diǎn)所用儀器設(shè)備的是：低應(yīng)變儀（敲擊振動法，檢測樁基整體承載力）、高應(yīng)變儀（檢測樁基承載力和沉降）、基樁超聲波檢測儀（檢測樁基混凝土的密實(shí)程度）基樁檢測儀，低應(yīng)變基樁檢測儀，高應(yīng)變基樁檢測儀，基樁超聲波檢測儀，靜載荷測試儀，超聲成空成槽質(zhì)量檢測儀，錨桿拉拔儀，管樁電視檢測儀。

2、測量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。2 交接樁數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應(yīng)在連接處向界外多交至少一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。

3、交樁就是說把圖紙上所需要的坐標(biāo)點(diǎn)，交接給乙方，乙方日后施工的水平高程點(diǎn)坐標(biāo)就要依據(jù)這些坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行施工樁是水利公路等工程中標(biāo)志里程段數(shù)坐標(biāo)的標(biāo)志線路電力管道公路水路鐵路等交交給交。

4、交樁是指在工程項(xiàng)目中，將圖紙上所需要的坐標(biāo)點(diǎn)交接給施工方的過程。以下是關(guān)于交樁的詳細(xì)解釋：目的：交樁的主要目的是確保施工方能夠準(zhǔn)確依據(jù)這些坐標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行施工，保證工程的精確度和質(zhì)量。

5、一條高速公路一般都是由路基、橋梁、隧道、涵洞等幾種元素構(gòu)成，每一種的要求都不太一樣。但是所有的元素都要求你能夠掌握線路測設(shè)線的平面曲線（公路走向），豎曲線（坡度變化）。路基多是填挖方的計(jì)算。橋梁要放樣關(guān)于橋墩的中線等特征點(diǎn)。

6、定義：交樁是工程領(lǐng)域中的一個(gè)術(shù)語，指的是將設(shè)計(jì)圖紙上確定的坐標(biāo)點(diǎn)實(shí)際地交接給施工單位。目的：乙方在后續(xù)施工中，將依據(jù)這些交接的坐標(biāo)點(diǎn)來確定施工的水平位置和高程點(diǎn)坐標(biāo)，確保工程按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。