使用花紋深度測量工具、隨機選擇多個測量點。花紋深度測量工具是專門用來測量輪胎踏面磨耗的儀器，可以準(zhǔn)確地測量輪胎花紋的深度。在輪胎的不同位置隨機選擇幾個測量點，如輪胎的中央、內(nèi)側(cè)和外側(cè)。這樣可以得到更全面的磨耗情況。
1、測量車輪踏面圓周磨耗、輪輞厚度、輪緣高度時，首先將踏面圓周磨耗測尺框車輪滾動圓刻線14與主尺背面上的車輪滾動中心定位刻線12對齊（或用定位擋塊17定位，方法是先把尺框2推向最左側(cè)，再把踏面磨耗測尺3推向最上方后，將尺框2向右拉，拉不動為止。
2、車輪輪廓的檢測方法如下：測量輪輞厚度：使用輪輞厚度測尺，讀取內(nèi)側(cè)邊緣與刻度線的對應(yīng)數(shù)值。減去踏面圓周磨耗數(shù)值，得出輪輞的實際厚度。確定輪輞寬度：將踏面圓周磨耗尺框移動，使其測頭貼緊車輪外側(cè)。讀取輪輞寬度測尺的數(shù)值。如果踏面有輾寬，需減去輾寬數(shù)值，得到輪輞的實際寬度。
3、用踏面圓周磨耗測尺。測量車輪踏面圓周磨耗、輪輞厚度、輪緣高度時，首先將踏面圓周磨耗測尺框車輪滾動圓刻線14與主尺背面上的車輪滾動中心定位刻線12對齊。擰緊踏面圓周磨耗尺框緊固螺釘5，將踏面圓周磨耗測尺3推向最上方，再將輪緣厚度測尺9推向最右側(cè)。
4、鐵軌和車輪的磨損都可以用線激光輪廓掃描儀來檢測。特點是非接觸，高速，高精度，可在線測量。也有用點激光位移傳感器進行測量，相對效率會低一些，但是精度會提高。具體可以看看德國米銥scanCONTROL和optoNCDT激光類傳感器。
5、本公司也可以幫您用二維激光傳感器組成測量系統(tǒng)，如零件輪廓尺寸等測量系統(tǒng)的軟硬件集成。如果以上條件滿足您的要求，那么再加上它的高性價比，這款產(chǎn)品將是您不錯的選擇。
在使用測量車輪踏面周圍磨耗和輪緣高度的檢查器時，首先要確保正確對齊踏面周圍磨耗測尺框的車輪滾動圓刻線與主尺背面上的車輪滾動中心定位刻線，或者使用定位當(dāng)快定位。在進行測量時，必須保持檢查器的平穩(wěn)和準(zhǔn)確對準(zhǔn)，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的誤差。
車輪踏面圓周磨耗深度測量 磨耗型車輪踏面70mm處圓周磨耗的`測量，推動螺釘沿水平方向?qū)⒊呖蛲浦炼ㄎ粔K左測，然后由下向上帶動輪緣厚度測尺推至導(dǎo)板根部，再向右推動尺框至定位塊檔住為止。
用 鐵道車輛車輪第四種檢查器。測量方法：測量車輪踏面圓周磨耗、輪輞厚度、輪緣高度時，首先將踏面圓周磨耗測尺框車輪滾動圓刻線14與主尺背面上的車輪滾動中心定位刻線12對齊（或用定位擋塊17定位，方法是先把尺框2推向最左側(cè)，再把踏面磨耗測尺3推向最上方后，將尺框2向右拉，拉不動為止。
測量車輪踏面圓周磨耗、輪輞厚度、輪緣高度時，首先將踏面圓周磨耗測尺框車輪滾動圓刻線14與主尺背面上的車輪滾動中心定位刻線12對齊。擰緊踏面圓周磨耗尺框緊固螺釘5，將踏面圓周磨耗測尺3推向最上方，再將輪緣厚度測尺9推向最右側(cè)。
第四種檢查器是一種新型的測量裝置，它采用了先進的科技，可以精確地測量出物體的各項參數(shù)。該檢查器主要由四部分組成：電源、傳感器、信號處理器和顯示器。
標(biāo)準(zhǔn)值。根據(jù)查詢搜了網(wǎng)得知：用上面的標(biāo)準(zhǔn)輪緣高度數(shù)值加上踏面圓周磨耗正、負數(shù)值，即為實際輪緣高度數(shù)值。
如果踏面有輾寬應(yīng)減去踏面輾寬數(shù)值即為輪輞實際寬度；將踏面圓周磨耗尺框2推向右側(cè)使測尺3的測頭貼靠（或指向）車輪外側(cè)邊緣用鋼板尺接觸輪輞外側(cè)面踏面圓周磨耗測尺3測頭對應(yīng)的刻線即為車輪輾寬數(shù)值。
用上面的標(biāo)準(zhǔn)輪緣高度數(shù)值加上踏面圓周磨耗正、負數(shù)值，即為實際輪緣高度數(shù)值。輪輞厚度 讀取輪輞內(nèi)側(cè)邊緣與輪輞厚度測尺8內(nèi)側(cè)刻度線對應(yīng)數(shù)值，再減去踏面圓周磨耗數(shù)值，即為輪輞厚度。
測量輪輞厚度：使用輪輞厚度測尺，讀取內(nèi)側(cè)邊緣與刻度線的對應(yīng)數(shù)值。減去踏面圓周磨耗數(shù)值，得出輪輞的實際厚度。確定輪輞寬度：將踏面圓周磨耗尺框移動，使其測頭貼緊車輪外側(cè)。讀取輪輞寬度測尺的數(shù)值。如果踏面有輾寬，需減去輾寬數(shù)值，得到輪輞的實際寬度。
【答案】：（1）車輪踏面圓周磨耗測量。（2）輪緣厚度測量。（3）踏面擦傷、剝離、凹陷深度測量。（4）踏面擦傷、剝離、凹陷長度和寬度測量。（5）輪輞厚度測量。（6）輪輞寬度測量。（7）踏面碾寬超限測量。（8）輪緣垂直磨耗超限測量。
主尺的輪輞厚度測尺8貼靠在輪輞內(nèi)側(cè)面上，其尾端指向車軸中心線，使車輪檢查器的踏面磨耗測量定位面4與車輪輪緣頂部接觸。由于燃氣輪機車的效率低于柴油機車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機車。在中國，內(nèi)燃機車的概念習(xí)慣上指的是柴油機。
用踏面圓周磨耗測尺。測量車輪踏面圓周磨耗、輪輞厚度、輪緣高度時，首先將踏面圓周磨耗測尺框車輪滾動圓刻線14與主尺背面上的車輪滾動中心定位刻線12對齊。擰緊踏面圓周磨耗尺框緊固螺釘5，將踏面圓周磨耗測尺3推向最上方，再將輪緣厚度測尺9推向最右側(cè)。
鐵軌和車輪的磨損都可以用線激光輪廓掃描儀來檢測。特點是非接觸，高速，高精度，可在線測量。也有用點激光位移傳感器進行測量，相對效率會低一些，但是精度會提高。具體可以看看德國米銥scanCONTROL和optoNCDT激光類傳感器。
QR值是指從滾動圓踏面基準(zhǔn)線以上十毫米處引垂線與輪緣內(nèi)測有一交點，輪緣頂部向下兩毫米引垂線與輪緣內(nèi)測有一交點，這兩個點的水平距離就是QR值。QR值主要是用于一些要求精準(zhǔn)的儀器上，QR值的測量要求極高，主要是高鐵、火車等使用。
火車的輪緣就是火車車輪內(nèi)側(cè)多出的一圈。具體如下圖所示：鐵路軌道中，位于曲線內(nèi)側(cè)的（半徑小的，靠近圓心的）是內(nèi)軌，曲線外側(cè)的是外軌。
火車的輪緣是車輪內(nèi)側(cè)額外突出的一圈部分。正如下圖所展示，鐵路軌道中，位于曲線內(nèi)側(cè)、即半徑較小、靠近圓心位置的是內(nèi)軌，而曲線外側(cè)的是外軌。請參考下圖以獲得更清晰的理解。
火車輪子的檢修步驟如下：除銹：目的：去除輪子表面的銹跡，便于后續(xù)查看輪子上的數(shù)據(jù)。操作：使用輪對除銹機按順序?qū)喿舆M行除銹處理。測量與記錄：內(nèi)容：測量輪緣厚度、踏面磨耗、輪輞寬度厚度等數(shù)據(jù)。方式：通常使用自動化機子進行測量，數(shù)據(jù)不確定或機子故障時進行人工測量，并填寫輪軸卡片。
1、踏面磨耗測尺的示值誤差查看步驟如下：在車輪檢查器檢具副塊上加5mm量塊檢定。磨耗測尺的示值與量塊的差值即為磨耗測度尺的示值誤差。
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