奔馳“碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)功能不可用”的原因和解決方法如下：原因：- CPA控制單元過于敏感：CPA（碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)）的控制單元對(duì)EZS（電子點(diǎn)火開關(guān)模塊）發(fā)出的車輛識(shí)別碼（VIN）相關(guān)的CAN信息監(jiān)控過于敏感，導(dǎo)致系統(tǒng)反應(yīng)異常，從而提示功能不可用。
1、吉利博瑞的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在特定情況下會(huì)啟動(dòng)：當(dāng)車輛速度低于30公里/小時(shí)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)激活，其目標(biāo)是通過及時(shí)的剎車動(dòng)作來防止?jié)撛诘呐鲎病＿@種智能防護(hù)機(jī)制的關(guān)鍵在于其前置雷達(dá)，它能不間斷地掃描前方道路，一旦檢測(cè)到可能的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，便會(huì)通過警報(bào)聲向駕駛員發(fā)出強(qiáng)烈的提醒。
2、博瑞安全性這一塊做得相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)椴┤疬@款車改觀了我對(duì)民族品牌的印象，民族品牌真的也有非常棒的車型。博瑞安裝的城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，當(dāng)在駕駛員注意力不集中或前方車輛突然制動(dòng)等危險(xiǎn)情況下，城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)會(huì)輔助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)以避免事故發(fā)生或者緩解交通事故造成的傷害，這個(gè)系統(tǒng)太重要了。
3、最近市里的空氣質(zhì)量并不是很好，到了冬天霧霾天就相對(duì)來得多一些，我感覺也只有在車內(nèi)才能吸收到安全的空氣，這都是歸功于博瑞的空氣凈化系統(tǒng)：PM5空氣凈化系統(tǒng)、等離子殺菌系統(tǒng)、負(fù)離子發(fā)生系統(tǒng)等能主動(dòng)凈化空氣，當(dāng)檢測(cè)到車外空氣質(zhì)量差的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)切換到車內(nèi)循環(huán)，真的很智能、貼心。
4、高配車型還具備全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB城市預(yù)碰撞系統(tǒng)等安全配置，為駕乘人員提供了更全方位的主被動(dòng)安全保障。前排座椅均采用仿皮包裹，質(zhì)地不如真皮柔軟，但填充物飽滿，能夠給予充分的形變量帶來舒適的乘坐感受，大面積側(cè)翼支撐也能為駕乘者提供良好的包裹感。
5、要知道這套系統(tǒng)還包含了TJA交通擁堵輔助、AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AEB-P行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警以及BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等。
行車記錄儀ADAS的實(shí)用性： 有助于提升行車安全：ADAS功能在理論上能夠預(yù)防事故，提供安全輔助。 存在局限性：實(shí)際應(yīng)用中，ADAS的智能化程度有限，特別是在復(fù)雜路況下，可能受到干擾甚至產(chǎn)生誤判。因此，不建議過度依賴ADAS功能，保持專注駕駛才是關(guān)鍵。
行車記錄儀帶ADAS功能是有用的，其作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：提供安全輔助：ADAS即高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可以提供車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警等功能。這些功能能夠隨時(shí)對(duì)車內(nèi)駕駛員提供警示，幫助駕駛員提前感知潛在的危險(xiǎn)，從而避免事故的發(fā)生。
總的來說，行車記錄儀的ADAS功能確實(shí)非常實(shí)用，它能夠?yàn)槟闾峁└娴鸟{駛安全保障，讓你在道路上更加從容和自信。如果你正在考慮購(gòu)買行車記錄儀，不妨選擇一款帶有ADAS功能的，為你的駕駛之旅增添一份安心。
1、不會(huì)虧，有碰撞啟動(dòng)的行車記錄儀都自帶鋰電池，使用的是鋰電池的電。很多人對(duì)行車記錄儀的需求，已不僅僅是開車時(shí)候記錄防碰瓷、防剮蹭事故糾紛等用，還有倒車影像，防劃車，停車監(jiān)控等需求。
2、行車記錄儀的停車監(jiān)控功能在正常使用情況下不會(huì)導(dǎo)致電瓶虧電。以下是對(duì)此結(jié)論的詳細(xì)解釋：待機(jī)狀態(tài)降低耗電：大多數(shù)行車記錄儀在停車監(jiān)控模式下會(huì)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。僅在感應(yīng)到意外情況（如碰撞或震動(dòng)）時(shí)才會(huì)啟動(dòng)錄像，從而大大降低了電瓶的負(fù)載?？s時(shí)錄影技術(shù)節(jié)省電量：許多行車記錄儀還配備了縮時(shí)錄影技術(shù)。
3、停車監(jiān)控的行車記錄儀一般不會(huì)造成電瓶沒電。以下是對(duì)這一觀點(diǎn)的詳細(xì)解釋： 行車記錄儀的電量消耗：一般來說，行車記錄儀在正常工作時(shí)對(duì)汽車電瓶電量的消耗是非常小的，幾乎可以忽略不計(jì)。即使行車記錄儀具備停車監(jiān)控功能，其電量消耗也保持在較低水平。
其實(shí)從博瑞、博越開始，吉利的主動(dòng)剎車系統(tǒng)已經(jīng)不再讓人感覺陌生，很多吉利車主買吉利車的原因就是沖著主動(dòng)剎車這一套配置去的，由此看來，“車輛安全”——才是消費(fèi)者所看重的。
博瑞ePro插電混合動(dòng)力版本，采用的是吉利獨(dú)家專利技術(shù)，由吉利歐洲研發(fā)中心（CEVT）開發(fā)，覆蓋吉利各級(jí)別轎車、SUV、MPV車型，搭載5TD+7DCTH插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率達(dá)到190kW、系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到415Nm，與一臺(tái)5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相當(dāng)，讓8噸多重的博瑞，能在4s實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速。
時(shí)速高于50km，100%正面碰撞，吉利博瑞車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因?yàn)槌邚?qiáng)度鋼打造的安全車身，整體車身并無大礙。
低速升降檔頓挫；具體多少檔不清楚，估計(jì)是1~2，或2~3換擋，的確有頓挫感。不過我也是博瑞老司機(jī)了，對(duì)它的性格還是比較清楚的，起步保持2000~3000轉(zhuǎn)，到30km時(shí)速左右輕微松開油門，在1500轉(zhuǎn)左右再輕微踩下，銜接得好的話，幾乎感覺不到頓挫。如果深踩油門后松開，不及時(shí)給油，頓挫感會(huì)較強(qiáng)。
據(jù)官方宣傳，吉利ePro混動(dòng)家族車型具備5種駕駛，可以適應(yīng)79+種驅(qū)動(dòng)模式，能提升15%續(xù)航里程，在特定工況下達(dá)到不同的節(jié)油效果。 車則原創(chuàng)實(shí)拍 我駕駛的博瑞ePro款車型，可以被視為是吉利ePro混動(dòng)家族中的旗艦車。
1、優(yōu)利德UT33D+袖珍數(shù)字萬用表是一款功能全面的便攜式測(cè)量?jī)x器，適用于電流測(cè)量、電池測(cè)試等場(chǎng)景。其2mm厚的保護(hù)套采用軟膠材料，全包裹設(shè)計(jì)，不僅耐摔，還能有效防止意外滑落或碰撞引起的損壞。開關(guān)按鍵壽命超過4萬次，經(jīng)過精心測(cè)試，安全可靠，有效保護(hù)電路，減少誤操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。
2、在使用優(yōu)利德UT33D+袖珍數(shù)字萬用表時(shí)，用戶應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。首先，避免在潮濕、高溫或極寒環(huán)境中使用，以防止影響測(cè)量精度或損壞儀器。其次，在測(cè)量過程中要確保安全，避免觸電或短路等危險(xiǎn)。最后，在使用過程中要保持儀器清潔干燥，以延長(zhǎng)使用壽命和提高測(cè)量精度。
3、優(yōu)利德UT33D+袖珍數(shù)字萬用表專為電工、電子工程師、維修人員以及電氣愛好者設(shè)計(jì)。它具有精準(zhǔn)測(cè)量功能，能快速讀取電壓、電流、電阻等參數(shù)，方便用戶判斷電路狀態(tài)。此外，該萬用表還具備電池測(cè)試功能，可檢測(cè)電池電壓和電流，判斷電池好壞。產(chǎn)品設(shè)計(jì)小巧便攜，方便用戶隨時(shí)攜帶，隨時(shí)隨地使用。
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