電子引伸計(jì)的技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同型號(hào)有所不同，以下是部分常見(jiàn)型號(hào)的技術(shù)參數(shù)：YYU變形量/標(biāo)據(jù)系列： 標(biāo)據(jù)范圍：500mm。 變形量選項(xiàng)：5mm、10mm、25mm。 相對(duì)誤差：優(yōu)于1級(jí)，高精度測(cè)量。 適用場(chǎng)景：適用于鋼絞線試驗(yàn)機(jī)和常規(guī)拉伸試驗(yàn)機(jī)。
鋼絲繩和鋼絞線的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：用途不同：鋼絞線：主要用于單純拉力和雙端錨固的場(chǎng)合，相當(dāng)于將幾個(gè)小直徑的鋼筋捻在一起，作為大直徑的鋼筋使用，常用于建筑材料。
鋼絞線與鋼絲繩的區(qū)別 捻距差異：鋼絞線的捻距小于直徑的14倍，其彈性模量不小于6×10^5 MPa；相比之下，鋼絲繩的捻距為直徑的5至8倍，彈性模量不小于2×10^5 MPa。
構(gòu)造差異：鋼絞線是由多股細(xì)鋼絲捻合而成，而鋼絲繩則由多股鋼絞線捻合形成。 用途差異：鋼絞線適用于承受力較小的場(chǎng)合，如簡(jiǎn)易的懸掛或支撐結(jié)構(gòu)。 鋼絲繩則因其高強(qiáng)度和耐磨性，適用于重載和惡劣環(huán)境，如重工業(yè)中的起重、物料搬運(yùn)等。
- **特性**：鋼絞線易于彎曲，捻距較小，而鋼絲繩則具有更高的強(qiáng)度、彈性以及更強(qiáng)的抗扭轉(zhuǎn)能力。綜上所述，鋼絞線與鋼絲繩在材料特性、應(yīng)用領(lǐng)域以及檢測(cè)方法上均有所不同，選擇合適的材料應(yīng)根據(jù)具體工程需求進(jìn)行。
構(gòu)造不同，用途不同。構(gòu)造不同：綱絞線是由捻合的纖維組成，而鋼絲繩是由捻合的鋼繩組成。用途不同：綱絞線適用于輕載荷和柔性懸吊的場(chǎng)合，例如懸掛和支撐；而鋼絲繩可以承受更高的載荷和更惡劣的環(huán)境，適用于更廣泛的工業(yè)應(yīng)用，例如起重、牽引、輸送和固定等方面。
鋼絞線和鋼絲繩有什么區(qū)別 捻距不同，鋼絞線捻距小于直徑的14倍，彈性模量不小于6×105MPa；而鋼絲繩捻距直徑5-8倍，彈性模量不小于2×105 MPa。可劃分種類不同，鋼絞線可以分鍍鋅鋼絞線、鋁包鋼絞線、不銹鋼鋼絞線等；而鋼絲繩可以分鋼絲芯鋼絲繩、纖維芯鋼絲繩。
1、以下是SDL-300臥式鋼絞線松弛試驗(yàn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)：型號(hào)規(guī)格方面，有SDL-300和SDL-500兩種型號(hào)，以及它們的臥式版本SDL-300W和SDL-500W。在最大加載力方面，SDL-300和SDL-500分別可以達(dá)到300KN和500KN，而SDL-300W和SDL-500W同樣具備這樣的能力。
1、試驗(yàn)步驟包括：開(kāi)啟松弛機(jī)和計(jì)算機(jī)，自動(dòng)接通放大器并預(yù)熱15分鐘以上，進(jìn)入松弛試驗(yàn)系統(tǒng)界面并填寫(xiě)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。調(diào)節(jié)張拉絲杠的位置，將試件裝入張拉絲杠和拉伸架的中心孔，安裝好兩端錨具，注意張拉絲杠的外端應(yīng)突出于機(jī)殼最外側(cè)端面30mm左右。放大器調(diào)零后，點(diǎn)擊“預(yù)加載”，施加預(yù)拉伸力至設(shè)定力值。自動(dòng)松弛試驗(yàn)自動(dòng)到達(dá)并停止。
2、拉伸試驗(yàn)。這是對(duì)鋼絞線的最基本和重要的試驗(yàn)之一。通過(guò)拉伸設(shè)備對(duì)鋼絞線進(jìn)行拉伸，檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度和延伸率，以驗(yàn)證其材料性能。這種試驗(yàn)可以反映鋼絞線的整體質(zhì)量及其承受外部載荷的能力。 彎曲試驗(yàn)。該試驗(yàn)?zāi)M鋼絞線的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境，對(duì)其在不同彎曲程度下的性能進(jìn)行檢測(cè)。
3、拉伸試驗(yàn)：檢測(cè)整根鋼絞線的最大力、規(guī)定非比例延伸力、最大力總伸長(zhǎng)率等；應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)，允許用至少100h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛率值；鋼絞線疲勞性能試驗(yàn)和偏斜拉試驗(yàn)（依供貨合同要求）。說(shuō)明：應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)、疲勞性能試驗(yàn)和偏斜拉試驗(yàn)只進(jìn)行型式檢驗(yàn)。
4、應(yīng)力松弛試驗(yàn)一般采用圓柱形試樣，在一定的溫度下進(jìn)行拉伸加載，以后隨著時(shí)間的推移，由自動(dòng)減載機(jī)構(gòu)卸掉部分載荷以保持總變形量不變，測(cè)定應(yīng)力隨時(shí)間的降低值，即可繪出松弛曲線。也可以采用具有等強(qiáng)度半圓環(huán)的環(huán)形試樣進(jìn)行松弛試驗(yàn)，測(cè)定環(huán)形試樣缺口處寬度的變化來(lái)計(jì)算應(yīng)力降低的數(shù)值并畫(huà)出松弛曲線。
1、首先，啟動(dòng)錨固靜載試驗(yàn)機(jī)程序，進(jìn)入運(yùn)行界面。確保油管系統(tǒng)連接正確，打開(kāi)相應(yīng)的油管閥門(mén)，關(guān)閉不必要的閥門(mén)，以確保試驗(yàn)環(huán)境的高效和安全。接下來(lái)，使用23噸千斤頂進(jìn)行錨固性能試驗(yàn)。打開(kāi)指定油管閥門(mén)，關(guān)閉其他閥門(mén)，啟動(dòng)油泵。緩慢關(guān)閉油管閥門(mén)，使23噸千斤頂開(kāi)始工作，活塞前進(jìn)。
2、具體方法如下：張拉后在鋼絞線上用滑石粉做一個(gè)記號(hào)，測(cè)量出距某一個(gè)參照物的距離，參照物可以是固定橫梁、梁端等固定物。張拉錨固后再進(jìn)行一次測(cè)量，兩次測(cè)量的差值就是回縮量。
3、錨索拉拔試驗(yàn)的換算方法主要包括以下步驟：確定錨固長(zhǎng)度：根據(jù)錨固體表面與周?chē)鷰r土體間的粘結(jié)強(qiáng)度qs，以及設(shè)計(jì)錨固力N和安全系數(shù)K，可以計(jì)算出錨固長(zhǎng)度L。對(duì)于全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿，使用公式L=/，其中d1是錨固體直徑。
4、在進(jìn)行靜載試驗(yàn)之后，錨具與鋼絞線之間的連接變得異常緊密，幾乎無(wú)法分離。即使嘗試拆卸，也往往因?yàn)檫B接過(guò)于牢固而無(wú)法實(shí)現(xiàn)，這樣一來(lái)，即使希望繼續(xù)使用這些錨具，也變得不再可能。靜載試驗(yàn)通常用于評(píng)估錨具在承受靜態(tài)負(fù)載時(shí)的表現(xiàn)，確保其在實(shí)際工程應(yīng)用中的可靠性。
5、接下來(lái)，將鋼絞線錨入端前頭進(jìn)行適當(dāng)處理，扎好端頭，以提高錨固效果。然后，按作業(yè)規(guī)程的規(guī)定選取樹(shù)脂錨固劑并按順序放入錨索孔內(nèi)，用鋼絞線將錨固劑緩慢推入孔底。在鋼絞線的尾部套裝好專用錨索攪拌器，用錨桿鉆機(jī)邊攪拌邊上升勻速推至眼底。
6、錨索施工前應(yīng)進(jìn)行錨固試驗(yàn)，選取工作錨索的3%作為樣本，至少3根，以驗(yàn)證錨固段設(shè)計(jì)指標(biāo)，優(yōu)化施工參數(shù)。注漿錨固應(yīng)使用普通硅酸鹽水泥，滿足設(shè)計(jì)要求。錨索張拉前應(yīng)確保砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，張拉過(guò)程中逐級(jí)加力并記錄，確保張拉效果。在錨索張拉前，應(yīng)安裝測(cè)力計(jì)進(jìn)行觀測(cè)，同時(shí)做好測(cè)力計(jì)保護(hù)。
鋼絞線錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)，如PLW-1000型微機(jī)控制鋼絞線錨具疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要用于鋼絞線、錨具等零部件的單向脈動(dòng)拉伸疲勞試驗(yàn)，以及橋梁、珩架、汽車(chē)底盤(pán)及前后橋、機(jī)車(chē)車(chē)輛、鋼筋混凝土構(gòu)件等的單向脈動(dòng)彎曲疲勞壽命試驗(yàn)。
試驗(yàn)步驟包括：開(kāi)啟松弛機(jī)和計(jì)算機(jī)，自動(dòng)接通放大器并預(yù)熱15分鐘以上，進(jìn)入松弛試驗(yàn)系統(tǒng)界面并填寫(xiě)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。調(diào)節(jié)張拉絲杠的位置，將試件裝入張拉絲杠和拉伸架的中心孔，安裝好兩端錨具，注意張拉絲杠的外端應(yīng)突出于機(jī)殼最外側(cè)端面30mm左右。放大器調(diào)零后，點(diǎn)擊“預(yù)加載”，施加預(yù)拉伸力至設(shè)定力值。
該系統(tǒng)配備相應(yīng)功能附具實(shí)現(xiàn)對(duì)梁、柱、板、框架等典 型混凝土結(jié)構(gòu)、橋梁（足尺、模型）、鋼構(gòu)桁架、橡膠支座、扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環(huán)連、鋼軌及其焊接接頭、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)前后 橋、機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架及各種大型構(gòu)件的靜載、動(dòng)載性能測(cè)試和動(dòng)載疲勞壽命測(cè)試。
【答案】：D 鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn)是錨具、連接器力學(xué)性能輔助試驗(yàn)之一，鋼絞線的內(nèi)縮量試驗(yàn)：（1）內(nèi)縮量試驗(yàn)可在臺(tái)座或混凝土承壓構(gòu)件上進(jìn)行，臺(tái)座或承壓構(gòu)件長(zhǎng)度應(yīng)不少于3m。（2）試驗(yàn)中的張拉控制力Nom宜取0.8Fptk。（3）預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量可采用直接測(cè)量法或間接測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線的錨具主要分為幾類：張拉時(shí)使用的圓形工作錨具，適用于扁平結(jié)構(gòu)的扁形工作錨具，以及固定端使用的P型錨具。圓形工作錨具因其設(shè)計(jì)便于張拉操作而廣泛應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉過(guò)程中。這種錨具具有較好的彈性，能夠承受較大的張拉力，適用于多種類型的預(yù)應(yīng)力工程。
還有一種握裹式錨具，又稱固定端錨具，規(guī)格型號(hào)表示為JYM15-N或JYM13-N。這類錨具適用于構(gòu)件端部設(shè)計(jì)應(yīng)力較大或端部空間受限的情況。它通過(guò)擠壓機(jī)將擠壓套壓結(jié)在鋼絞線上，預(yù)埋在混凝土內(nèi)，按需要排布，待混凝土凝固到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再進(jìn)行張拉。
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