無縫線路靈敏度的調(diào)節(jié)方法

無縫線路靈敏度的調(diào)節(jié)方法：傳統(tǒng)方法校正探傷靈敏度：在GTS-60C試塊上校驗(yàn)靈敏度，它是各段廣泛使用的用于確定探傷靈敏度的一種方法。

gct-11c鋼軌探傷儀和GT-2鋼軌探傷儀的結(jié)構(gòu)區(qū)別?

1、探頭結(jié)構(gòu)不同：GCT-11C鋼軌探傷儀的探頭是橫向的，而GT-2鋼軌探傷儀的探頭是縱向的。操作方式不同：GCT-11C鋼軌探傷儀采用機(jī)械操作，需要人工控制探頭移動，而GT-2鋼軌探傷儀采用電動操作，可以通過電動移動探頭進(jìn)行檢測。

2、直探頭與斜探頭產(chǎn)生的都是縱波，但是直探頭發(fā)射的是縱波，讓其進(jìn)入被測材料后發(fā)生擴(kuò)散，測量擴(kuò)散角；斜探頭讓縱波以一定角度斜射入樣品，做到發(fā)射的只是橫波，橫波還要多測量一個(gè)折射角。

3、軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，如有其余缺陷應(yīng)及時(shí)修復(fù)。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。

4、A、Y、S8-0-6-2）、碰痕、劃傷缺點(diǎn)。焊頭不得有電擊傷。（B、5，烏魯木齊市礦用輕軌價(jià)格、Y、S8-0-7-1）：鋼軌焊縫超聲波探傷儀的放大器帶寬應(yīng)不小于1Mz～8MHz。（A、Y、S8-0-13-1）：鋼軌焊縫超聲波探傷儀的分辨力≥26dB。