強制性規(guī)范柱下三樁或者三樁以下的承臺抽檢數(shù)不少于1根。
1、在對承載力進行設(shè)計時要達到一定要求，確保施工中無損傷，然而，現(xiàn)實來看，施工與設(shè)計無法達成一致，之間存在差距，樁身的承載能力往往要低于設(shè)計水平，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的理由在于：樁基植入的深度不達標，樁身會發(fā)生形狀扭曲以及斷裂。
2、高應(yīng)變應(yīng)用：我國的高應(yīng)變動力試樁法研究是起于20世紀80年代中后期，到90年代初期已有相關(guān)的軟硬件，實際應(yīng)用效果已不弱于國外，在灌注樁檢測樁基動測方面，國產(chǎn)儀器和軟件業(yè)已達到國際先進水平，有的方面顯示出中國特色。
3、對于樁基礎(chǔ)施工技術(shù)來講，其主要就是對于地基土質(zhì)結(jié)構(gòu)做好合理的處理，并且在施工階段，樁基礎(chǔ)和樁頂之間的承臺也有很重要的作用。
4、下面是中達咨詢給大家?guī)黻P(guān)于樁基低應(yīng)變動測技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用，以供參考。前言 混凝土鉆孔灌注樁是橋梁基礎(chǔ)工程常用的形式之一，樁能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層穩(wěn)定的土層上去，從而大大減少基礎(chǔ)沉降和不均勻沉降。
5、隨著測試技術(shù)的提高，試樁結(jié)果的可靠性也大大地在提高，可以將測試結(jié)果作為設(shè)計或現(xiàn)場檢驗的依據(jù)，大量的工程實踐證明，動測法有效的填補了靜力試樁的不足，滿足了樁基工程發(fā)展的需要。
6、在橋梁樁基工程中，主要使用慢速維持荷載法。由于施工環(huán)境惡劣，檢測時間長，樁基荷載壓力大，費用高，配套工作繁雜，加上樁基設(shè)計安全系數(shù)高，較難使樁基破壞(即下沉量超限或混凝土破壞)，所以較少采用這種方法。
檢測方法與討論 （1）各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
檢測系統(tǒng)是由武漢巖海公司生產(chǎn)的RS-1616K(S)基樁動測儀，加速度傳感器力棒組成。
鉆芯檢測法 這種檢測方法是使用鉆機鉆取芯樣來進行的一項樁基檢測方法，通過檢測樁長及樁身缺陷、樁底沉渣厚度來確定樁端巖土的性狀，并能確定樁身混凝土的強度及連續(xù)性或密實性是否良好。適用情況如下。
目前國內(nèi)外常用的樁基檢測方法：①鉆芯檢測法：由于大直鉆孔灌注樁的設(shè)計荷載一般較大，用靜力試樁法有許多困難，所以常用地質(zhì)鉆機在樁身上沿長度方向鉆取芯樣，通過對芯樣的觀察和測試確定樁的質(zhì)量。
樁基檢測內(nèi)容與常用方法是非常重要的，知其然才能知其所以然，了解檢測內(nèi)容才能選擇合適的方法，每個細節(jié)都很關(guān)鍵。中達咨詢就樁基檢測內(nèi)容與常用方法和大家說明一下。 樁基檢測的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀樁基的發(fā)展歷史由來已久。
樁基礎(chǔ)作為隱蔽工程，一直以來都是工程質(zhì)量控制和監(jiān)督的主要關(guān)注點之一。目前評價基樁整體質(zhì)量最有效的辦法就是基樁低應(yīng)變反射波法。低應(yīng)變反射波法的的理論是建立在假設(shè)樁體是一維線性彈性桿件的前提之上。
低應(yīng)變動力檢測：檢測樁身混凝土的完整性、判定缺陷類型及其部位，并對樁長進行核實、對樁身混凝土強度進行評價。聲波透射法檢測：檢測樁徑大于0.6米混凝土灌注樁的完整性。
”無損檢查：土建結(jié)構(gòu)的無損檢測一般通過敲擊、超聲波、電磁波等方式進行。敲擊法：通過測量敲擊聲的強度、頻率、音質(zhì)等，判斷結(jié)構(gòu)有無 異常情況。在襯砌厚度、拱背空洞、有無剝離以及混凝土劣化等檢 查中應(yīng)用效果較好。
（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；（4）短隧道：全長500m及以下。根據(jù)公路的使用任務(wù)、功能和流量進行劃分，主要按交通量劃分。五級。高速公路 全部控制出入、專供汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。
長隧道：全長3000m以上至10000m，含10000m；中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；短隧道：全長500m及以下。
（4）短隧道：全長500m及以下。公路隧道：（1）特長隧道：全長3000m以上；（2）長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；（4）短隧道：全長500m及以下。
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