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檢測(cè)站在評(píng)價(jià)汽車制動(dòng)性能時(shí)檢測(cè)的參數(shù)主要包括制動(dòng)力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離及制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間等。檢測(cè)站對(duì)制動(dòng)性能的檢驗(yàn)方法分為臺(tái)試檢驗(yàn)(即通過制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢測(cè))和路試檢驗(yàn)(即通過五輪儀或減速度儀檢測(cè))。
【太平洋汽車網(wǎng)】行車制動(dòng)性能檢測(cè)主要內(nèi)容有制動(dòng)效能、制動(dòng)抗熱衰退性和制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性三個(gè)方面。汽車制動(dòng)性能好壞,是安全行車最重要的因素之一,因此也是汽車檢測(cè)診斷的重點(diǎn)。
即檢查汽車的剎車性能 制動(dòng)即剎車,使車輛由運(yùn)動(dòng)減速最后變?yōu)殪o止。
1、道路試驗(yàn):(1)道路試驗(yàn)的準(zhǔn)備11)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位。2)檢查機(jī)油的油位。3)檢查ATF油位。4)檢查P位時(shí)的怠速和點(diǎn)火正時(shí)。5)使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器升高到正常的工作溫度。
2、測(cè)試車輛:測(cè)試車輛是指被測(cè)試的汽車,該車輛通常會(huì)被安裝傳感器、測(cè)量裝置等設(shè)備,用于記錄汽車在運(yùn)行過程中的各種數(shù)據(jù)。道路模擬設(shè)備:道路模擬設(shè)備是通過模擬實(shí)際道路的運(yùn)動(dòng)情況,對(duì)汽車進(jìn)行測(cè)試。
3、底盤測(cè)功機(jī)是一種用來測(cè)試汽車動(dòng)力性、多工況排放指標(biāo)、燃油指標(biāo)等性能的室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)備,如下圖所示。汽車底盤測(cè)功機(jī)通過滾筒模擬路面,計(jì)算出道路模擬方程,并用加載裝置進(jìn)行模擬,實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各工況的準(zhǔn)確模擬。
4、平板式汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)是利用機(jī)動(dòng)車低速駛上平板臺(tái)后突然制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力來檢測(cè)制動(dòng)效能的動(dòng)態(tài)式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),它可模擬汽車實(shí)際道路制動(dòng)過程,能有效反應(yīng)汽車因重心前移而產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)制動(dòng)力變化。
此次車展,搭載鯤鵬超性能電混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞澤8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混動(dòng)重磅車型齊聚亮相。
奇瑞汽車堅(jiān)實(shí)而深厚的智造技術(shù)賦予了瑞虎8冠軍家族強(qiáng)悍的安全性能與卓越的動(dòng)力表現(xiàn),同時(shí)在座艙的安全品質(zhì)方面給予了足夠的技術(shù)支撐,為用戶帶來了更為健康的用車體驗(yàn)。
瑞虎8 PRO PHEV的配置如果按照標(biāo)配來說確實(shí)有些一般,入門版只有4個(gè)安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、倒車影像、定速巡航,空調(diào)是手動(dòng)調(diào)節(jié)。
這也是瑞虎8新能源冠軍版的主要競(jìng)品,奇瑞也試圖通過瑞虎8新能源冠軍版將國(guó)內(nèi)“混動(dòng)四小龍”格局重塑為“混動(dòng)五虎”。
1、傳動(dòng)系統(tǒng)滑動(dòng)距離的檢測(cè):傳動(dòng)系統(tǒng)的滑行距離可以在慣性底盤測(cè)功機(jī)上測(cè)試,也可以用五輪儀在路試上測(cè)試。試驗(yàn)前,要求發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度。
2、在慣性式底盤測(cè)功臺(tái)上可以檢測(cè)傳動(dòng)系的滑行距離,在路試中也可以使用五輪儀進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)前,要求發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度,當(dāng)試驗(yàn)速度達(dá)到設(shè)定的滑行初速時(shí),變速器設(shè)置空檔,滑行至車輪停止,測(cè)得滑行距離和滑行時(shí)間。
3、為了確定底盤出現(xiàn)故障是否是離合器故障造成的,可以通過剎車掛擋的方式進(jìn)行檢測(cè)。
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