1、主要有GPS、RTK、全站儀、水準儀，GPS主要是做控制網，有些道路的路線比較長，用GPS做控制就比較方便簡單，在道路方面的測量可以參考《公路測量規(guī)范》、《鐵路測量規(guī)范》等等，這里面涉及到gps測量的時間、數(shù)據(jù)處理時的精度。
功耗問題。傳感器通常在后續(xù)電路的前端，有可能需要較長的引線連接。當傳感器功耗較大時引線的連接將會所有的無謂噪聲以及電源噪聲引入使得后續(xù)電路愈發(fā)難以設計。在夠用的情況小如何降低功耗也是一個不小的考驗。
在我國公路平整度檢測中，顛簸累積儀是一種在國內檢測中較早使用的高效率測量儀器，己經廣泛的應用于國內各類公路的平整度檢測中，并在產品類型和技術上均有了極大的拓展和提高。
同樣屬于自動化領域，功能是按企業(yè)用戶工藝要求而量身設計、定制的自動化機械設備，其操作方便、靈活不單一，功能可按用戶的要求而添加，可更改余地大。目前常用于工業(yè)、電子、醫(yī)療、衛(wèi)生以及航空航天等領域。
位置傳感器的設計原理并不復雜，下面介紹一些常見的位置傳感器原理。位置傳感器在實際應用中有連續(xù)測量物位變化的連續(xù)式和以點測為目的的開關式兩種。
不宜選用絕對量值精度高的；如果是為了定量分析，必須獲得精確的測量值，就需選用精度等級能滿足要求的傳感器。對某些特殊使用場合，無法選到合適的傳感器，則需自行設計制造傳感器。自制傳感器的性能應滿足使用要求。
設計人員在大比例尺帶狀地形圖上定線后，需將公路中線在地面上標定出來。采用實時GPS測量，只需將中樁點坐標輸入到GPS電子手簿中，系統(tǒng)軟件就會自動定出放樣點的點位。
1、本題考查的是施工測量常用儀器及測量方法。市政公用工程中常用的施工測量儀器主要有：全站儀、經緯儀、光學水準儀、自動安平水準儀、數(shù)字水準儀、激光準直（鉛直）儀、GPS-RTK及其配套器具、陀螺全站儀等。
2、市政公用工程諸如線路工程、地下工程和高聳結構施工需要，因施工需要用到的測量儀器較多，主要有：全站儀、水準儀、經緯儀、激光準直(鉛直)儀、GPS-RTK及其配套器具，均屬于光學或電子儀器。
3、市政施工中常用的儀器有很多種，主要包括：激光測距儀：用于測量距離、高度和角度。水準儀：用于平整度和水平度的檢測 全站儀：用于測量坐標和高程。測速儀：用于測量道路、水道等建筑物的速度。
4、即在標準測定車上裝置順簸累積儀，記錄汽車沿道路行駛時車廂的累積振動，表征路面平整度。路面不平整會影響行車的速度和安全、駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適二同時會加劇路面損壞和汽車機件磨損。
5、公路測量，放樣（放線）一般用全站儀，高程測量一般用水準儀，高速公路有些時候還會用到GPS（衛(wèi)星定位），在要求比較嚴格的情況下還會用到電子水準儀。在要求不是很高的情況下也可以用皮尺或者卷尺直接拉線或量距。
6、落錘式彎沉儀(FWD)是目前應用較為廣泛的彎沉檢測設備，代表了彎沉檢測的發(fā)展方向，代表性沒備有丹麥的Dynatest FWD和Phonix FWD，瑞典Pavetech的KUAB FWD。
主要有GPS、RTK、全站儀、水準儀，GPS主要是做控制網，有些道路的路線比較長，用GPS做控制就比較方便簡單，在道路方面的測量可以參考《公路測量規(guī)范》、《鐵路測量規(guī)范》等等，這里面涉及到gps測量的時間、數(shù)據(jù)處理時的精度。
公路建設的測量儀器叫全站儀。全站儀，即全站型電子測距儀（Electronic Total Station），是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能于一體的測繪儀器系統(tǒng)。
公路測量，放樣（放線）一般用全站儀，高程測量一般用水準儀，高速公路有些時候還會用到GPS（衛(wèi)星定位），在要求比較嚴格的情況下還會用到電子水準儀。在要求不是很高的情況下也可以用皮尺或者卷尺直接拉線或量距。
標定到地面實際位置上。道路放樣可以使用的儀器很多，有經緯儀和水準儀、測距儀或鋼卷尺、全站儀、GPS-RTK等，普通的施工單位常用經緯儀、水準儀和鋼尺，專門的測繪單位常用全站儀和GPS等先進的測量設備。
主要有gps，RTK，全站儀，水準儀。GPS主要用作控制網。部分道路路線較長，使用GPS進行控制更加方便簡單。道路測量請參考《公路測量規(guī)范》、《鐵路測量規(guī)范》等，涉及到GPS測量的時間和數(shù)據(jù)處理的精度。
中線測試的任務要求是依據(jù)控制樁JD、ZD，將中線樁詳細測設到地面上。
高速公路測量恢復定線隨著設計單位對高速公路設計控制點的日益規(guī)范化、標準化，如何進行施工前的中線放樣和水準測量，本文僅作簡單介紹。
最初速測儀的距離測量是通過光學方法來實現(xiàn)的，我們稱這種速測儀為“光學速測儀”。實際上，“光學速測儀”就是指帶有視距絲的經緯儀，被測點的平面位置由方向測量及光學視距來確定，而高程則是用三角測量方法來確定的。
全站儀，即全站型電子測距儀（Electronic Total Station），是一種集光、機、電為一體的高技術測量儀器，是集水平角、垂直角、距離（斜距、平距）、高差測量功能于一體的測繪儀器系統(tǒng)。
放好中樁，接著進行中樁的抄平和橫斷面測量，進行地質、水文及沿線一些調查等，最后進行平面圖、縱斷面、橫斷面等到圖紙的出圖。施工放樣測量：將中樁和邊樁的坐標、高程計算好，用全站儀進行放樣就行了。
1、一是應注意各交點之間的距離、方向是否與圖紙相符；如一個工程項目有幾個標段，應注意與相鄰標段的中心是否閉合，中線測量應深入相鄰標段50～100 米；應注意與橋涵等結構物的中心是否閉合；應注意與房屋等建筑物的相對位置與圖紙是否相符。
2、通過中線測量、放邊樁線和控制坐標及水準點的布置，就可進行縱斷面及橫斷面的測量(目前較常使用軟件為道路土方計算專家)。
3、公路工程計量是公路工程建設施工階段投資控制的重要手段，是合同管理的核心內容，是公路工程技術管理人員實施工期控制、質量控制和投資控制的基礎。
4、施工準備階段的測量監(jiān)理工作重點 加強監(jiān)理辦對工程準備階段進行事前控制，要根據(jù)施工單位次日施工安排制定監(jiān)理次日 工作計劃 ，合理安排監(jiān)理人員，明確質量監(jiān)管重點。
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