路基的壓實(shí)度,Evd試驗(yàn)測定方法與公式

1、公式：壓實(shí)度=試樣干密度/標(biāo)準(zhǔn)干密度*100％ 壓實(shí)度又稱夯實(shí)度，指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示，壓實(shí)度的測定主要包括室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度（最大干密度)確定和現(xiàn)場密度試驗(yàn)。

evd動態(tài)變形模量什么意思

1、EVD動態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面產(chǎn)生的動應(yīng)力就是Evd。

2、動態(tài)變形模量Evd是由落錘沖擊施加一定大小和作用時間荷載的平板試驗(yàn)測得的土體變形模量。通常荷板的直徑為300mm，錘重為10kg，最大沖擊力為0 kN，荷載脈沖寬度18mm。試驗(yàn)記錄落錘沖擊時板的沉降。

3、高級動態(tài)變形模量測試儀 測定路基在動荷載作用下的沉彎值，從而評估路基的承載力和變形量。

4、采用Evd動態(tài)變形模量測試儀進(jìn)行動態(tài)平板載荷試驗(yàn)，可用于監(jiān)測土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于最大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。

5、動態(tài)存儲模量的定義：在應(yīng)變滯后應(yīng)力相位角一定時，存儲模量是應(yīng)力幅值與其所產(chǎn)生應(yīng)變幅值的比。

壓實(shí)密度測試方法

1、挖坑灌砂法 挖坑灌砂法是檢測壓實(shí)度最常用的試驗(yàn)方法之一，本方法適用于在現(xiàn)場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度。

2、挖坑灌砂法挖坑灌砂法是檢測壓實(shí)度最常用的試驗(yàn)方法之一，本方法適用于在現(xiàn)場測定基層（或者底基層）、砂石路面以及路基土的各種材料壓實(shí)層的密度和壓實(shí)度。方法與步驟：1）準(zhǔn)備試驗(yàn)儀器。2）標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量。

3、適用范圍不同：灌砂法適用于現(xiàn)場測定細(xì)粒土、砂類土、和礫類土的密度。

4、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20）中的T070T070T070T0708。

5、在所測層位挖坑，利用薄塑料袋灌水測定體積，計算密度。亦可適用于瀝青路面表面處置及瀝青貫人式路面的壓實(shí)度檢測。（二）瀝青路面 1．鉆芯法檢測（水泥砼、瀝青面層）現(xiàn)場鉆芯取樣送試驗(yàn)室試驗(yàn)。試驗(yàn)室進(jìn)行馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)。

6、：7灰土的壓實(shí)度檢測方法是環(huán)刀法檢測。檢測項(xiàng)目如圖所示 土建的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)在96%左右，而一級路95%，其他公路93%。

路基工程試驗(yàn)中的EVD值是什么?有什么重要性?

動態(tài)變形模量測試儀(手持落錘彎沉儀)用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。

特征值大則可使用的樁承載能力就大，要求同樣承載力時樁就可小些或少些，材料可能會節(jié)省點(diǎn)；單樁豎向承載力特征值是由地基地質(zhì)情況和擬選用樁型決定的，其值大說明地質(zhì)條件好，對建筑物有利。

EVd試驗(yàn)的試驗(yàn)原理就是動態(tài)變形模量測試儀采用一定質(zhì)量的落錘，從一定高度自由落下，通過阻尼裝置、承載板，對路基產(chǎn)生瞬間的沖擊，使路基產(chǎn)生沉陷。

路基壓實(shí)度的檢測方法第一節(jié) 壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方法 路基、路面壓實(shí)質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分壓實(shí)，才能保證路基、路面的強(qiáng)度。

（5） 測試時，應(yīng)記錄每個測點(diǎn)的工程名稱、檢測部位、試驗(yàn)時間、土的種類、含水率以及相關(guān)的參數(shù)。

灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用于各類土。優(yōu)點(diǎn)是測定值精確；缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜，須經(jīng)常測定標(biāo)準(zhǔn)砂的密度和錐體重。核子密度儀法，是一種非破壞性測定方法。