普通輪胎的摩擦系數(shù)：滑動(dòng)摩擦因數(shù)：橡膠輪胎與瀝青路面（干燥）：約0.9滾動(dòng)摩擦因數(shù)：橡膠輪胎與瀝青路面（干燥）約0.25。這個(gè)數(shù)據(jù)只是大約數(shù)，如果用于安全剎車(chē)計(jì)算要根據(jù)不同的輪胎，和不同的路況，會(huì)有比較大的差距。
造成車(chē)輛左、右車(chē)輪（同一車(chē)軸）制動(dòng)力不平衡的因素較為復(fù)雜，如制動(dòng)間隙不一致、貨物分布不均、制動(dòng)系統(tǒng)管路不通暢、左右車(chē)輪與地面/檢測(cè)臺(tái)摩察系數(shù)相差過(guò)大等均有可能造成此結(jié)果。
由于室外利用社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)際使用試驗(yàn)，耗時(shí)比較久，變數(shù)也比較大。所以世界各國(guó)在輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中規(guī)定的“耐久性試驗(yàn)”和“高速性能試驗(yàn)”，都是采用輪胎轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行測(cè)試的。
輪胎強(qiáng)度靜負(fù)荷脫圈試驗(yàn)機(jī)是測(cè)試輪胎抗刺扎強(qiáng)度和靜負(fù)荷特性的關(guān)鍵設(shè)備，同時(shí)還能評(píng)估無(wú)內(nèi)胎轎車(chē)的脫圈阻力性能。母煉膠片切膠機(jī)則用于精確切割和稱(chēng)量母煉膠片，以供密煉機(jī)使用，確保配料的精確和投料的準(zhǔn)確性。冠帶條擠出生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)一系列作業(yè)機(jī)構(gòu)，將纖維簾線(xiàn)連續(xù)、自動(dòng)化地轉(zhuǎn)化為冠帶條，提高生產(chǎn)效率。
燒結(jié)和球團(tuán)礦轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)是用于測(cè)試燒結(jié)礦和球團(tuán)礦質(zhì)量的重要設(shè)備。其主要技術(shù)數(shù)據(jù)如下：轉(zhuǎn)鼓直徑：1000±5mm，保證了測(cè)試時(shí)樣品與設(shè)備的充分接觸，提高了測(cè)試的準(zhǔn)確性和可靠性。轉(zhuǎn)鼓長(zhǎng)度：500±5mm，適合不同粒度的樣品，增加了設(shè)備的通用性。
拉力試驗(yàn)機(jī)的分類(lèi)方法：按分類(lèi)方法可分為金屬材料試驗(yàn)機(jī)、橡塑拉力機(jī)、非金屬材料試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、振動(dòng)臺(tái)和無(wú)損試驗(yàn)機(jī)。其中，材料試驗(yàn)機(jī)的加載方式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、測(cè)力原理和適用范圍都有所不同。按加載方式可分為靜載試驗(yàn)機(jī)和動(dòng)載試驗(yàn)機(jī)。
拉力試驗(yàn)機(jī)可以如此分類(lèi)按照自動(dòng)化程度高低可分為 指針式拉力試驗(yàn)機(jī)：這種傳統(tǒng)型的拉力試驗(yàn)機(jī)由于測(cè)試精度低，性?xún)r(jià)比低， 已經(jīng)基本上被數(shù)顯式拉力試驗(yàn)機(jī)淘汰。但是在小力量范圍內(nèi)，就是我們常見(jiàn)的拉力計(jì)，常被工廠用于小制品的簡(jiǎn)單力量測(cè)試，因其價(jià)格低廉，還是頗受歡迎。
金屬拉力試驗(yàn)機(jī) 橡膠拉力試驗(yàn)機(jī) 塑料拉力試驗(yàn)機(jī) 紡織拉力試驗(yàn)機(jī) 紙張拉力試驗(yàn)機(jī) 皮革拉力試驗(yàn)機(jī) 防水材料拉力試驗(yàn)機(jī) 彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)。按控制系統(tǒng)：變頻系統(tǒng)拉力試驗(yàn)機(jī) 伺服系統(tǒng)拉力試驗(yàn)機(jī) 其他驅(qū)動(dòng)方式拉力試驗(yàn)機(jī)。
按照自動(dòng)化程度高低劃按照自動(dòng)化程度高低可以劃分為指針式拉伸試驗(yàn)機(jī)，這是傳統(tǒng)的試驗(yàn)機(jī)，由于測(cè)試的精度較低，目前基本上已經(jīng)被市場(chǎng)所淘汰。數(shù)顯式拉伸試驗(yàn)機(jī)，能夠?qū)y(cè)試數(shù)據(jù)直接的顯示在液晶屏上，測(cè)試項(xiàng)目是固定的，經(jīng)常用于工廠的質(zhì)量控制。
按顯示方式分為：數(shù)顯式臥式拉力試驗(yàn)機(jī)、微機(jī)屏顯臥式拉力試驗(yàn)機(jī)和微機(jī)控制臥式拉力試驗(yàn)機(jī)。按動(dòng)力分為：液壓式臥式拉力試驗(yàn)機(jī)和電子式臥式拉力試驗(yàn)機(jī)。
拉力試驗(yàn)機(jī)分類(lèi)可以分為多種多樣。拉力試驗(yàn)機(jī)可以廣泛應(yīng)用于計(jì)量質(zhì)檢、橡膠塑料、冶金鋼鐵、機(jī)械制造、電子電器、汽車(chē)生產(chǎn)、紡織化纖、電線(xiàn)電纜、包裝材料和食品、儀器儀表、醫(yī)療器械、民用核能、復(fù)合材料、高等院校、科研實(shí)驗(yàn)所、商檢仲裁、技術(shù)監(jiān)督部門(mén)、建材陶瓷、石油化工、以及其它行業(yè)。
建大輪胎的質(zhì)量口碑不錯(cuò)，車(chē)主們對(duì)其給予了積極的評(píng)價(jià)。例如，一位轎車(chē)車(chē)主表示，建大輪胎的耐磨性很好，噪音較小，雖然價(jià)格比正新稍高，但性能更為出色，主要專(zhuān)注于轎車(chē)輪胎的生產(chǎn)。另一位轎車(chē)車(chē)主提到，使用建大輪胎長(zhǎng)達(dá)五年，幾乎沒(méi)有噪音，磨損也很少，僅需更換一次。
車(chē)主們普遍認(rèn)為建大輪胎的抗磨性和靜音效果良好，且在使用壽命上表現(xiàn)出色。例如，有轎車(chē)車(chē)主表示，使用建大輪胎幾年后，其抗噪聲性能優(yōu)于普利斯通輪胎，并且輪胎花紋磨損不嚴(yán)重，可以使用長(zhǎng)達(dá)五年才更換。另一名摩托車(chē)用戶(hù)使用建大K196輪胎多年，輪胎未被扎破，且具有良好的防刺性能。
正新輪胎提供了豐富多樣的產(chǎn)品線(xiàn)，滿(mǎn)足不同需求。例如，龍王全天候輪胎以其全天候的性能，特別適合踏板車(chē)和電摩車(chē)的使用；防滑王和城市游俠則針對(duì)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)，保證了行駛的穩(wěn)定性和安全性；全能防滑強(qiáng)體胎則專(zhuān)為騎士車(chē)打造，提供了全方位的防滑保護(hù)。
建大輪胎的不足之處是品質(zhì)一般，比前邊2款的產(chǎn)品質(zhì)量都差；并且建大輪胎噪聲比較大，它在小汽車(chē)行業(yè)_有之前2個(gè)知名品牌表_突顯。
作為一名從業(yè)十年的專(zhuān)家，我可以肯定地告訴你，在輪胎選擇上，建大輪胎的表現(xiàn)更為優(yōu)越。建大輪胎的柔軟性較好，抓地力強(qiáng)，同時(shí)耐磨性也更佳。相比之下，朝陽(yáng)輪胎則顯得有些硬，容易出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更容易出現(xiàn)問(wèn)題。在性?xún)r(jià)比方面，建大輪胎更有優(yōu)勢(shì)，能夠提供更長(zhǎng)的使用壽命和更好的性能。
建大輪胎質(zhì)量口碑還是不錯(cuò)的，其口碑可以從下面的車(chē)主評(píng)價(jià)看出，而且建大輪胎是經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)格的品控制作而成的，通過(guò)中和試驗(yàn)機(jī)（Universal Tester）來(lái)對(duì)輪胎的強(qiáng)度、破壞能力以及多種剛性進(jìn)行全方位的測(cè)試，從而確保輪胎的質(zhì)量。
建大輪胎質(zhì)量不錯(cuò)，建大是國(guó)產(chǎn)品牌的輪胎，一般用于貨車(chē)和卡車(chē)比較多，其優(yōu)點(diǎn)是：能為駕駛者提供快速、及時(shí)的操控；輪胎達(dá)到工作溫度的速度比較快，可以很快發(fā)揮出良好的抓地性能；輪胎縱向、橫向溝槽相互貫通，可以給汽車(chē)帶來(lái)出色的濕地抓地力。
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