將木板的一側(cè)墊高，小車(chē)放在墊高的一側(cè)不滑落，輕碰小車(chē)，小車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明已平衡摩擦力。手打，請(qǐng)采納。 應(yīng)該不掛砝碼盤(pán)，使小車(chē)自身重力的下滑分力平衡摩擦，只需要連接紙帶（考慮限位孔的摩擦）。
首先記錄機(jī)臺(tái)橫擔(dān)之初始位置，在控制面板上選擇速度值（使用標(biāo)準(zhǔn)直鋼尺量測(cè)橫擔(dān)行程）。（2）起動(dòng)機(jī)臺(tái)的同時(shí)電子秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)一z分鐘，秒表到達(dá)時(shí)間的同時(shí)按下機(jī)臺(tái)停止鍵， 根據(jù)秒表的時(shí)間，記錄橫擔(dān)行程值即為每分鐘之速率（mm/min），觀察橫擔(dān)行程值與直鋼尺之差，并計(jì)算橫擔(dān)行程誤差值，應(yīng)不超出±1%。
指針顫動(dòng)或時(shí)走時(shí)停：可能是離合器齒輪磨損，需要修理或更換；摩擦盤(pán)的皮墊圈或彈簧磨損，需更換；操縱手柄移位，調(diào)整至合適位置。 更換擺砣時(shí)指針不回零：檢查試驗(yàn)機(jī)安裝是否水平，用水平儀校準(zhǔn)；擺錘不垂直，只掛A砣并調(diào)整平衡。
可動(dòng)調(diào)整法：是改變調(diào)整件的位置來(lái)達(dá)到裝配準(zhǔn)確度要求。例如，壓力拉力機(jī)螺紋間隙消除機(jī)構(gòu)中，用旋轉(zhuǎn)螺釘來(lái)調(diào)整彈簧壓力，以達(dá)到消除螺紋間隙的目的。此外，還有誤差抵消調(diào)整法。無(wú)論哪種調(diào)整方法，都是為了保證產(chǎn)品能達(dá)到準(zhǔn)確度，請(qǐng)大家根據(jù)需求合理選擇調(diào)整方法。
1、如果研究對(duì)象是小車(chē)和砝碼整體，則不要“m遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量M”的條件；如果研究對(duì)象是小車(chē)，則要“m遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量M”的條件。
2、然而，當(dāng)研究焦點(diǎn)僅限于小車(chē)時(shí)，情況就不同了。此時(shí)，為了確保小車(chē)的運(yùn)動(dòng)主要受到繩子拉力T的影響，需要讓砝碼質(zhì)量m遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量M，這樣小車(chē)的加速度更接近繩子拉力的直接反應(yīng)，即a=T/M。這樣做的目的是排除次要因素，突出主要受力的效應(yīng)。
3、在研究加速度和力的實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于砝碼的重力。
4、力同時(shí)拉動(dòng)了砝碼盤(pán)及小車(chē)，即砝碼盤(pán)也產(chǎn)生了加速度，故作用在小車(chē)上的拉力小于砝碼的重力；故要想減小誤差，就應(yīng)使砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的質(zhì)量。不超過(guò)10%，也是為了這一原因，這樣誤差較小，但一般這個(gè)數(shù)值不做為考查要求；只要明確遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量即可。
5、假設(shè)小車(chē)質(zhì)量為M，砝碼、砝碼盤(pán)總質(zhì)量為m，加速度為a，繩拉力為F，由牛頓第二定律，可得：mg-F=ma F=Ma ∴mg=ma+Ma 只有m遠(yuǎn)小于M，Ma才近似的等于砝碼、砝碼盤(pán)總重力mg。
6、沙桶的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成小車(chē)與砝碼的動(dòng)能，事實(shí)上，這部分重力勢(shì)能是提供給系統(tǒng)的動(dòng)能，即小車(chē)、砝碼與沙桶的動(dòng)能，而試驗(yàn)時(shí)只算了小車(chē)與砝碼的動(dòng)能，沙桶的動(dòng)能給忽略不計(jì)了，如果沙桶個(gè)質(zhì)量太大，根據(jù)動(dòng)能定理，忽略的部分導(dǎo)致的誤差就太大。
、電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的校準(zhǔn)方法：電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)使用時(shí)間久了，準(zhǔn)確度難免會(huì)有所下降，此時(shí)我們應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行重新校準(zhǔn)。鉑鑒小編就跟大家簡(jiǎn)單介紹下電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的校準(zhǔn)方法，希望能對(duì)大家有所幫助。需要校正的項(xiàng)目：力值、行程。2﹑校正需求的用具：規(guī)范砝碼、電子秒表及規(guī)范直鋼尺。
、測(cè)試速度校正：1啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的秒表初步計(jì)時(shí)一分鐘，計(jì)時(shí)中止，試驗(yàn)機(jī)自己中止。根據(jù)秒表的工夫，記錄下夾具行程值即為每分鐘之速度（mm/min），觀察下夾具行程值與直鋼尺之差，得當(dāng)調(diào)整速度設(shè)定，再次啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)以測(cè)得準(zhǔn)確之?dāng)?shù)值，并核算下夾具行程誤差值，應(yīng)不超出規(guī)矩誤差。
其次，可以采用內(nèi)控樣核查法。該方法適用于沒(méi)有能力購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀的實(shí)驗(yàn)室。具體操作方法是：選用材質(zhì)均勻性好的金屬材料，在相同加工條件下制成大批量相同尺寸的拉伸試樣作為內(nèi)控樣。將內(nèi)控樣的平均值與內(nèi)控值進(jìn)行比較，如果差值都落在內(nèi)控樣的容許區(qū)間之內(nèi)，則表明該電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)期間核查合格。
第三種情況：此時(shí)應(yīng)改變推板與齒桿頭接觸面的角度，該接觸面通常是用一塊平整的鋼片通過(guò)上下兩個(gè)螺釘固定在推板表面。調(diào)整方法是將兩個(gè)螺釘松開(kāi)，用銅皮或者其它輕薄的金屬片墊在鋼片與推板之間的上側(cè)或下側(cè)（只能墊在一側(cè)），借以改變角度，反復(fù)檢定調(diào)整后直至合格。
所有力學(xué)試驗(yàn)機(jī)的校準(zhǔn)方法大概都是一樣的，關(guān)鍵要具備兩大要素條件，而且還要保證設(shè)備本身無(wú)故障，尤其是力傳感器是正常的。
電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)上引伸計(jì)的操作步驟和注意事項(xiàng)：根據(jù)所測(cè)量試樣尺寸的實(shí)際需要，調(diào)整引伸計(jì)標(biāo)距。使引伸計(jì)的標(biāo)距等于所測(cè)量試樣要求的標(biāo)距。將試樣安裝在萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的上、下夾頭中。進(jìn)行材料的彈性模量測(cè)試時(shí)，可對(duì)試樣施加一定的初載荷F0（相應(yīng)于彈性變形載荷的5％～10％）。
1、、測(cè)試速度校正：?jiǎn)?dòng)試驗(yàn)機(jī)的秒表初步計(jì)時(shí)一分鐘，計(jì)時(shí)中止，試驗(yàn)機(jī)自己中止。根據(jù)秒表的工夫，記錄下夾具行程值即為每分鐘之速度（mm/min），觀察下夾具行程值與直鋼尺之差，得當(dāng)調(diào)整速度設(shè)定，再次啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)以測(cè)得準(zhǔn)確之?dāng)?shù)值，并核算下夾具行程誤差值，應(yīng)不超出規(guī)矩誤差。
2、、測(cè)試速度校正：1啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)的秒表初步計(jì)時(shí)一分鐘，計(jì)時(shí)中止，試驗(yàn)機(jī)自己中止。根據(jù)秒表的工夫，記錄下夾具行程值即為每分鐘之速度（mm/min），觀察下夾具行程值與直鋼尺之差，得當(dāng)調(diào)整速度設(shè)定，再次啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)以測(cè)得準(zhǔn)確之?dāng)?shù)值，并核算下夾具行程誤差值，應(yīng)不超出規(guī)矩誤差。
3、其次，可以采用內(nèi)控樣核查法。該方法適用于沒(méi)有能力購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀的實(shí)驗(yàn)室。具體操作方法是：選用材質(zhì)均勻性好的金屬材料，在相同加工條件下制成大批量相同尺寸的拉伸試樣作為內(nèi)控樣。將內(nèi)控樣的平均值與內(nèi)控值進(jìn)行比較，如果差值都落在內(nèi)控樣的容許區(qū)間之內(nèi)，則表明該電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)期間核查合格。
4、所有力學(xué)試驗(yàn)機(jī)的校準(zhǔn)方法大概都是一樣的，關(guān)鍵要具備兩大要素條件，而且還要保證設(shè)備本身無(wú)故障，尤其是力傳感器是正常的。
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