1、車輪與軌道作為直接承載裝備，是引發(fā)異常振動(dòng)的關(guān)鍵。車輪的尺寸、幾何形狀與軌道的匹配度，車輪的平衡與輪軸跳動(dòng)情況，以及磨損或損傷狀態(tài)，都可能引發(fā)振動(dòng)。軌道的幾何形狀、平整度、彎度與曲線半徑，同樣影響列車的移動(dòng)狀態(tài)與輪軌接觸，進(jìn)而影響運(yùn)行的穩(wěn)定性。
1、由高速鐵路引起的振動(dòng)荷載，其振動(dòng)頻率較高，多在50~200Hz之間。德國曾在距高速鐵路軌道5m處進(jìn)行過振動(dòng)測試，并繪制了振動(dòng)頻譜分布圖。測試表明，隨著行車速度的提高，高頻振動(dòng)的峰區(qū)在增多，v=150～160km/h時(shí)有1個(gè)峰區(qū)，v=250km/h時(shí)有3個(gè)峰區(qū)，v=320km/h時(shí)有4個(gè)峰區(qū)。
2、另外以前客車車體隔音材料差，客車之間連接和門窗密封工藝不佳等原因，確實(shí)給人感覺振動(dòng)大。
3、普通鐵路鋼軌：幾十米就有個(gè)接口，火車行駛總是離不開“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音。車輪滾過鋼軌連接處時(shí)，車輪震動(dòng)、車廂震動(dòng)、地面也震動(dòng)，列車行駛一點(diǎn)兒都不平穩(wěn)，簡直就像在大風(fēng)大浪的海面上行船一樣，不能平穩(wěn)前進(jìn)，速度就不能提高，否則震動(dòng)加劇就會形成翻車的事故。
4、動(dòng)車通常不適用于普通鐵軌，主要因?yàn)轫能壍篮蜔o砟軌道的差異。 普通鐵路采用砟軌道，而動(dòng)車和高鐵使用無砟軌道。砟指的是巖石或煤的碎片，在鐵路領(lǐng)域中指用作路基的小塊石頭。
法律分析：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)對處于商貿(mào)住宅混合區(qū)域、商業(yè)中心區(qū)域住宅建筑的最大振級影響，晝間室內(nèi)不得超過72dB，夜間室內(nèi)不得超過69dB。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，城市軌道交通（地下段）列車運(yùn)行引起的結(jié)構(gòu)振動(dòng)對處于商貿(mào)住宅混合區(qū)域、商業(yè)中心區(qū)域住宅建筑的最大振級影響，晝間室內(nèi)不得超過72dB，夜間室內(nèi)不得超過69dB。
評定振動(dòng)時(shí)效效果的主要方法包括參數(shù)曲線觀測法、工件尺寸穩(wěn)定性檢測法和殘余應(yīng)力檢測法。
最常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)（Sine vibration）及隨機(jī)振動(dòng)（Random vibration）兩種。
VSM測試方法包括穩(wěn)定可靠的振動(dòng)系統(tǒng)、數(shù)字化控制的磁場源、鎖相放大器、同步信號源、磁場測量系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制。通過階躍變化的磁場，實(shí)時(shí)反饋程序調(diào)整勵(lì)磁電流，獲得均勻的磁矩分辨率。采用超導(dǎo)螺線管作為磁場源，可獲得高達(dá)20T的磁場，適用于實(shí)驗(yàn)室物理、生物等研究。
地震模擬振動(dòng)臺實(shí)驗(yàn)是一種利用振動(dòng)臺設(shè)備對建筑物、構(gòu)筑物或其模型進(jìn)行加載，以模擬地震作用并研究其抗震性能的試驗(yàn)方法。以下是進(jìn)行振動(dòng)臺實(shí)驗(yàn)的一般步驟和要點(diǎn)： 試驗(yàn)?zāi)康暮头桨冈O(shè)計(jì)：首先明確試驗(yàn)的目的，比如結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性測試、抗震性能評價(jià)等，并設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案，包括試體的設(shè)計(jì)、制作、安裝等 。
振動(dòng)測試法 振動(dòng)測試法是一種通過對物體施加振動(dòng)來檢測其動(dòng)態(tài)性能的方法。這種方法常用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、橋梁、建筑等的檢測與評估。通過測量物體的振動(dòng)響應(yīng)，可以分析出物體的結(jié)構(gòu)特性、損傷情況等信息。振動(dòng)測試法具有操作簡便、快速高效的特點(diǎn)。
音叉，鐵架臺，乒乓球，細(xì)線。用細(xì)線將乒乓球懸掛在鐵架臺上，將發(fā)聲的音叉靠近乒乓球；乒乓球被彈開，說明發(fā)聲的音叉在振動(dòng)。研究方法：轉(zhuǎn)換法。不明追問。
1、監(jiān)測時(shí)，需要使用具備1/3倍頻程濾波器的振動(dòng)測量儀器，在測量期間，避免出現(xiàn)影響結(jié)果的環(huán)境條件變化，比如溫度濕度的劇烈變化，強(qiáng)電磁場的干擾，強(qiáng)風(fēng)或者其他不屬于振動(dòng)源產(chǎn)生的其他振動(dòng)影響。
2、法律分析：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市各類區(qū)域鉛垂向Z振級標(biāo)準(zhǔn)值（如下），適用于連續(xù)發(fā)生的穩(wěn)態(tài)振動(dòng)、沖機(jī)振動(dòng)和無規(guī)振動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)配有監(jiān)測方法。
3、【答案】：A 振動(dòng)監(jiān)測技術(shù)要求監(jiān)測點(diǎn)位按《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)測量方法》（GB 10071—1988）確定，測點(diǎn)置于建筑物室外0.5m以內(nèi)振動(dòng)敏感處。必要時(shí)，測點(diǎn)置于建筑物室內(nèi)地面中央。監(jiān)測因子為垂直振動(dòng)級（VLZ）。
振動(dòng)測試失敗是因儀器連接至宇宙飛船支架不穩(wěn)固，導(dǎo)致發(fā)射時(shí)儀器可能劇烈振動(dòng)并受損。修正這一問題通常需遵循標(biāo)準(zhǔn)工程變更流程，涉及重新設(shè)計(jì)支架、審查、采購、生產(chǎn)及裝配，整個(gè)過程預(yù)計(jì)至少會延遲2周。
震動(dòng)測試失敗說明這個(gè)手機(jī)不符合這個(gè)軟件的要求，建議你更換手機(jī)測試。
若有振感：說明振動(dòng)馬達(dá)無故障，可能是未開啟軟件的振動(dòng)功能導(dǎo)致。若無振感：請?zhí)崆皞浞莺脭?shù)據(jù)，攜帶手機(jī)和購機(jī)憑證前往vivo客戶服務(wù)中心檢測。情況觸摸屏幕時(shí)無振動(dòng)：進(jìn)入設(shè)置--聲音與振動(dòng)/聲音振動(dòng)與靜音鍵--觸感反饋--開啟功能，點(diǎn)擊導(dǎo)航按鍵或進(jìn)行長按操作，觀察是否有振感。
振動(dòng)測試失敗是因?yàn)閷x器連接至宇宙飛船的支架不結(jié)實(shí)，發(fā)射時(shí)儀器可能會因此過于劇烈振動(dòng)，而且很可能徹底損壞。通常，糾正問題至少需要通過標(biāo)準(zhǔn)的工程變更流程。不得不重新設(shè)計(jì)支架，確保它的抗振性能。支架圖必須送去審查和批準(zhǔn)，然后送到裝配部門并提交工作申請單，還必須采購生產(chǎn)這個(gè)部件的合格飛行材料。
這是為什么呢。我個(gè)人認(rèn)為：共振是有條件的，就是振動(dòng)頻率相同，雖然聲波的共振產(chǎn)生了強(qiáng)烈的聲波，但是發(fā)出聲波的振動(dòng)頻率未必和玻璃一致，所以測試會失敗。
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