吊車，需要持證上崗，中聯(lián)吊車的操作，可以從中聯(lián)售后服務(wù)人員處索取使用說明書，僅供參考。常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或涂塑鋼絲繩，大氣環(huán)境中使用，專利技術(shù)生產(chǎn)的錳系磷化涂層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環(huán)境優(yōu)選熱鍍鋅—磷化雙涂層鋼絲繩。
實驗室在科技部、教育部、行業(yè)主管部門鐵道部和依托單位西南交通大學(xué)的大力支撐，在試驗平臺建設(shè)方面取得成效。
中國北車濟南裝備公司沒有辜負快遞大腕和電商巨頭們的期望，其研究的時速200km/h高速貨車轉(zhuǎn)向架在西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室滾動振動實驗臺上跑出了350km/h（92米/秒）的最高試驗速度，創(chuàng)造了世界鐵路貨車臺架試驗最高速。
趙春發(fā)，1973年1月生于湖北仙桃，博士學(xué)歷，現(xiàn)為西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室研究員，同時擔(dān)任碩士生導(dǎo)師。他入選了教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃以及四川省杰出青年科學(xué)基金。
年8月，中國中低速磁懸浮列車技術(shù)在常州實現(xiàn)新突破：西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室與西南交大常州軌道交通研究院聯(lián)手，自主研制出時速可達140公里的磁懸浮列車車架。
西南交通大學(xué)機車車輛研究所創(chuàng)建于1988年，專注于鐵路機車車輛的基礎(chǔ)理論與新產(chǎn)品研發(fā)。研究所曾主導(dǎo)“七五”國家重點科技攻關(guān)項目《重載列車動力學(xué)研究》和《大秦鐵路萬噸單元重載列車縱向動力學(xué)試驗》，并分別榮獲鐵道部科技進步獎和國家“七五”攻關(guān)重大成果獎。
科研實力與成果 在交通領(lǐng)域擁有牽引動力國家重點實驗室，以及37個省部級實驗室，發(fā)揮著關(guān)鍵作用。 校友在多個領(lǐng)域創(chuàng)造了世界紀錄和第一，如建筑、交通、工程、科研等，充分體現(xiàn)了學(xué)校的卓越科研貢獻。
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