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上海軌道交通11號線最新動(dòng)態(tài)

1、上海軌道交通11號線的最新動(dòng)態(tài)如下：盾構(gòu)工程進(jìn)展：6月5日，軌道交通11號線北段二期的徐家匯站至交通大學(xué)站區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著該線的盾構(gòu)工程已進(jìn)入尾聲。鋪軌工程進(jìn)展：11月15日，11號線北段二期的鋪軌工程在經(jīng)過385天的艱苦施工后，正線鋪軌實(shí)現(xiàn)貫通。該段工程線路總長2886公里，鋪軌4625公里。

2、月5日晨，軌道交通11號線北段二期的徐家匯站至交通大學(xué)站區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著該線盾構(gòu)工程進(jìn)入尾聲。至此，上海地鐵在建“新四線”近150公里盾構(gòu)推進(jìn)總量中，已完成超過100公里。軌道交通11號線北段二期全部為地下線，全長約21公里，途經(jīng)長寧區(qū)、徐匯區(qū)、浦東新區(qū)。

3、原先規(guī)劃的上海地鐵11號線延伸段從嘉定城區(qū)經(jīng)過龍華、三林、周浦至臨港新城，但現(xiàn)在的南段（原規(guī)劃的三林至臨港新城段）已規(guī)劃為16號線，被稱為“臨港線”，起點(diǎn)調(diào)整為龍陽路至臨港新城，因此11號線的規(guī)劃路線變?yōu)閺募味ㄖ寥謻|。

4、上海軌道交通11號線的規(guī)劃與建設(shè)是為了連接上海市西北部的嘉定區(qū)和浦東新區(qū)。該線路的部分區(qū)段，如高架段嘉定北至南翔、桃浦新村至御橋，以及地下段，均經(jīng)過精心規(guī)劃。11號線最初于2007年3月開始動(dòng)工建設(shè)，其中北段一期于2009年12月31日開通試運(yùn)營，而北段二期則在2013年8月31日正式開通試運(yùn)營。

5、上海地鐵11號線的未來規(guī)劃中，有一個(gè)備受關(guān)注的項(xiàng)目，即延伸至昆山市千燈鎮(zhèn)。這個(gè)規(guī)劃不僅將增強(qiáng)上海與昆山兩地的交通聯(lián)系，還將極大便利昆山市民的出行。昆山軌道交通S1線從蘇州工業(yè)園區(qū)出發(fā)，沿著滬寧鐵路南側(cè)向東方前進(jìn)，穿過滬寧城際鐵路陽澄湖站，沿著前進(jìn)路到達(dá)昆山西部新城的核心區(qū)域。

6、軌道交通11號線作為上海軌道網(wǎng)絡(luò)中的東西向主要線路，一期工程原計(jì)劃于2009年底投入運(yùn)營。其安亭支線的終點(diǎn)站安亭站（原名墨玉路站），距離江蘇花橋僅有400米左右的距離，這使得江蘇方面對于11號線向西延伸的需求變得極為迫切。

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