動態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。
1、路基檢測中地基壓實(shí)系數(shù)（K30）檢測完成X次，其中20xx年完成X次；動態(tài)變形模量（Evd）檢測完成X次，其中20xx年完成X次；壓實(shí)度（K）檢測完成X次，其中20xx年完成X次?；炷聊途眯詸z測中完成電通量檢測X次，其中20xx年完成檢測X次?？箖鲂詸z測X次，其中20xx年完成檢測X次。抗?jié)B性能檢測X次，其中20xx年完成X次。
2、區(qū)別在于最大干密度的值比干密度大。土的孔隙中完全沒有水時(shí)的密度，稱干密度，即：固體顆粒的質(zhì)量與土的總體積之比值。土的最大干密度一般常在4~7g每立方米。干密度是指土在正常情況下的密度，最大干密度是指土在最大壓實(shí)度下的密度。干密度的英文是dry density。
3、施工工藝及要求 \x0d\x0a（一）填料攤鋪施工 \x0d\x0a（1）放線：在線路中樁和填筑邊線，每20m釘出邊線。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，路堤段邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出30cm。 \x0d\x0a（2）畫網(wǎng)格：在有效的填筑范圍內(nèi)，按5m×6m用白灰畫網(wǎng)格，以便現(xiàn)場施工人員指揮車輛按順序傾倒填料。
4、在路基施工中，試驗(yàn)人員要跟班作業(yè)，測取填料的含水量、路基壓實(shí)度、地基系數(shù)、孔隙率、EVD、Ev2值。 負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)儀器的管理、周期檢定和標(biāo)識。 對已留取的試樣要做好標(biāo)識，標(biāo)記包括工程名稱及部位、規(guī)格型號、取樣日期等內(nèi)容，在試樣送檢前應(yīng)填寫試驗(yàn)委托單，委托單內(nèi)容應(yīng)和試樣標(biāo)記相符。
5、壓實(shí)密度測試方法如下：環(huán)刀法，是一種破壞性的檢測方法，適用于不含骨料的細(xì)粒土。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單操作方便；缺點(diǎn)是受土質(zhì)限制，當(dāng)環(huán)刀打入土中時(shí)，產(chǎn)生的應(yīng)力使土松動，壁厚時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力較大，因此干密度有所降低。灌砂法，是一種破壞性檢測方法，適用于各類土。
動態(tài)變形模量Evd的儀器由加載裝置、承載板和沉陷測定儀組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝攜帶方便。試驗(yàn)前，確保檢測儀器檢定有效，電量充足，并選擇合適的檢測點(diǎn)位進(jìn)行準(zhǔn)備工作。試驗(yàn)步驟包括預(yù)沖擊、正式?jīng)_擊、記錄沉陷值和計(jì)算動態(tài)模量值等，快速準(zhǔn)確地反映土體壓實(shí)情況。動態(tài)變形模量Evd測試在路基施工中的應(yīng)用，不僅提高了檢測效率，還確保了路基壓實(shí)質(zhì)量，滿足了高速鐵路施工進(jìn)度需求。
動態(tài)變形模量Evd是通過在路基上施加特定大小和作用時(shí)間的荷載，利用平板試驗(yàn)測量得到的土體變形模量。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)中，荷板直徑設(shè)定為300毫米，落錘重量為10千克，最大沖擊力可達(dá)0千牛，荷載脈沖寬度為18毫米。試驗(yàn)過程中記錄落錘沖擊時(shí)荷板的沉降情況。
Evd動態(tài)變形模量試驗(yàn)測試方法 1 測試前的準(zhǔn)備工作 （1） 測試面應(yīng)平整，其傾斜面角度≯5°。（2）測試面必須平整無坑洞，使荷載 板與地面良好接觸，對于粗粒土或混合料造成的表面凹凸不平，可用少量的細(xì)中砂來補(bǔ)平。（3）導(dǎo)向桿應(yīng)保持垂直、光潔。（4）檢查儀器標(biāo)明的落距。
計(jì)算公式 動態(tài)變形模量Evd是由落錘沖擊施加一定大小和作用時(shí)間荷載的平板試驗(yàn)測得的土體變形模量。通常荷板的直徑為300mm，錘重為10kg，最大沖擊力為0 kN，荷載脈沖寬度18mm。試驗(yàn)記錄落錘沖擊時(shí)板的沉降。
動態(tài)變形模量測試儀（手持落錘彎沉儀）用于測定路基在動荷載作用下的彎沉值（Evd），從而評估路基的承載力和變形量。適用于受動荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場、城市交通、港口、碼頭及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測，特別適用于場地狹窄地段檢測，如路橋（涵）過渡段及路肩的檢測，既有線路基等。
1、evd檢測儀的加載裝置具有以下技術(shù)指標(biāo)：總重量：10千克，包括0千克的落錘，確保了設(shè)備的穩(wěn)定性。最大沖擊力可達(dá)到07千牛頓，沖擊過程在10±0毫秒內(nèi)完成，表現(xiàn)出強(qiáng)大的沖擊能力。裝置主要采用鍍鋅鋼和合金鋼制作，耐用且抗腐蝕。
2、主要功能：evd檢測儀，即動態(tài)變形模量測試儀，專門用于監(jiān)控檢測路基承載力。它通常被稱為落錘式地基承載力測試儀或手持落錘彎沉儀。核心參數(shù)：動態(tài)變形模量EVD指標(biāo)是evd檢測儀的核心參數(shù)，適用于高速鐵路基床表層及過渡段級配碎石的檢測，并在鐵路提速改造中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
3、evd動態(tài)變形模量測試儀是一種專業(yè)的設(shè)備，專用于進(jìn)行動態(tài)平板載荷試驗(yàn)，以評估土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)情況。它特別適用于粒徑小于63mm的土類以及土石混合料的檢測。在鐵路工程領(lǐng)域，Evd已廣泛應(yīng)用于多種項(xiàng)目中。
4、幫助工程人員快速獲取土壤的壓實(shí)度數(shù)據(jù)，提高工作效率。監(jiān)控壓實(shí)質(zhì)量：在新建的高速鐵路項(xiàng)目中，evd檢測儀被用于監(jiān)控基床表層和過渡段的壓實(shí)質(zhì)量，確保工程質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。確保列車運(yùn)行穩(wěn)定：在客運(yùn)專線和普速鐵路的建設(shè)中，evd檢測儀能夠確保路面基層的堅(jiān)實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而保證列車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
5、采用Evd動態(tài)變形模量測試儀進(jìn)行動態(tài)平板載荷試驗(yàn)，可用于監(jiān)測土、非膠結(jié)路面基層及改良土的壓實(shí)質(zhì)量。它適用于最大粒徑小于63mm的土類以及土石混合料。
6、試驗(yàn)步驟包括預(yù)沖擊、正式?jīng)_擊、記錄沉陷值和計(jì)算動態(tài)模量值等，快速準(zhǔn)確地反映土體壓實(shí)情況。動態(tài)變形模量Evd測試在路基施工中的應(yīng)用，不僅提高了檢測效率，還確保了路基壓實(shí)質(zhì)量，滿足了高速鐵路施工進(jìn)度需求。隨著檢測技術(shù)的不斷進(jìn)步，Evd技術(shù)將進(jìn)一步優(yōu)化和普及，成為鐵路工程中不可或缺的檢測指標(biāo)。
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