1、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中，對(duì)樓板的裂縫深度允許范圍有明確的規(guī)定。 規(guī)范第1條指出，裂縫寬度需控制在現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范允許的范圍內(nèi)，即不超過0.3毫米，這樣的裂縫被視為一般缺陷，不構(gòu)成對(duì)澆板承載能力的直接影響。 然而，即便在允許范圍內(nèi)，裂縫的存在仍然對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性產(chǎn)生負(fù)面影響。
1、南通市地鐵1號(hào)線計(jì)劃于2021年12月通車試運(yùn)行，2號(hào)線計(jì)劃于2022年12月通車試運(yùn)行。以下是具體信息：1號(hào)線：該線路工程已于2017年12月18日開工，計(jì)劃于2021年12月開始通車試運(yùn)行，并在2022年3月正式試運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線：該線路工程于2018年10月26日全線動(dòng)工，計(jì)劃于2022年12月開始通車試運(yùn)行，預(yù)計(jì)2023年3月正式試運(yùn)營(yíng)。
2、開通時(shí)間：根據(jù)最新消息，南通地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)將在2022年開通，而2號(hào)線則預(yù)計(jì)2023年開通。這兩條線路的建成通車將為南通市軌道交通“由線成網(wǎng)”奠定骨架基礎(chǔ)，對(duì)暢通城市組團(tuán)聯(lián)系、增強(qiáng)城市集聚能力具有重要意義。
3、南通地鐵2號(hào)線開通時(shí)間 軌交1號(hào)線預(yù)計(jì)2022年開通，2號(hào)線預(yù)計(jì)2023年開通。建成通車后，軌交2號(hào)線將為南通市軌道交通“由線成網(wǎng)”奠定骨架基礎(chǔ)，對(duì)暢通城市組團(tuán)聯(lián)系、增強(qiáng)城市集聚能力具有重要意義。海門到上海動(dòng)車調(diào)整6月25日零時(shí)起，鐵路部門對(duì)全國(guó)列車運(yùn)行圖進(jìn)行一次較大幅度的調(diào)整。
4、南通地鐵一號(hào)線于2022年9月通車。南通軌道交通1號(hào)線是江蘇省南通市首條開工建設(shè)的地鐵線路，于2017年12月18日動(dòng)工，其標(biāo)志性顏色為大紅色。該線路從西北端的通州區(qū)平潮站出發(fā)，穿過通州區(qū)和崇川區(qū)，最終抵達(dá)振興路站。
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