Cooper輪碾壓實機(jī)是一種專為實驗室設(shè)計的設(shè)備，主要用于制作瀝青混合料的板形試樣，模擬實際道路壓實過程。以下是關(guān)于Cooper輪碾壓實機(jī)的詳細(xì)概述：主要用途：制作瀝青混合料試樣：該設(shè)備能夠制作板形試樣，用于模擬實際道路壓實過程中的特性。模擬道路壓實：通過壓實試樣至預(yù)設(shè)的混合料密度，其壓實效果可媲美最大道路壓實裝置，提供準(zhǔn)確的測試數(shù)據(jù)。
瀝青混合料車轍試驗方法主要有兩種：環(huán)道試驗法：定義：模擬實際車輪在路面上行駛時產(chǎn)生車轍的試驗方法。原理：通過在特制的環(huán)形道路上模擬不同交通流量和軸載條件下的車輪滾動，觀察瀝青混合料在重復(fù)荷載作用下的變形情況。應(yīng)用：能夠較為真實地反映實際路面車轍的形成過程，被廣泛應(yīng)用于瀝青混合料車轍性能的評估。
測定試驗輪壓強(qiáng)，將試件裝于原試模中。 ⑤將帶有試件的測形變裝置放到路強(qiáng)儀的升降 將試件連同試模一起，置于達(dá)到試驗溫度 臺上調(diào)整升降臺的高度，使加載頂板與測力環(huán) （60土1）℃的恒溫室中，保溫不少于5h，也 下端的壓頭中心與加載頂板的中心接觸。不得多于12h。
試驗方法：試驗過程中，由試驗輪在試件上往返行走，模擬車輪在路面上滾動的情況。同時，測量試件的變形量，這是評估瀝青混合料抗車轍能力的重要指標(biāo)。評估指標(biāo)：通過變形量計算出動穩(wěn)定度，該指標(biāo)用于量化瀝青混合料的抗車轍性能。動穩(wěn)定度越高，表示瀝青混合料的抗車轍能力越強(qiáng)。
預(yù)壓：先用擬施加的最大荷載的一半進(jìn)行兩次加荷卸荷預(yù)壓試驗，使加載頂板與試件表面緊密接觸，第二次卸載后等待1分鐘，然后將千分表的段指針約調(diào)到中間位置，并將長指針調(diào)到0，記錄千分表的原始讀數(shù)。
試模自動對中設(shè)計，無需額外調(diào)整，提高了工作效率。點動功能允許小車精確?？吭谒栉恢?，靈活性強(qiáng)。用戶可以自由設(shè)定碾壓次數(shù)，當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)值時，設(shè)備會自動停止，避免過度碾壓。溫度控制精準(zhǔn)，能夠根據(jù)試驗需求設(shè)定，當(dāng)實際溫度達(dá)到設(shè)定值時，會自動停止加熱，顯示的溫度數(shù)值準(zhǔn)確無誤。
Cooper的全自動車轍儀是一種專門用于評估瀝青混合料在模擬道路交通條件下的抗車轍性能的設(shè)備。其工作原理是通過加載輪在設(shè)定的荷載、速度和溫度下，反復(fù)碾壓試樣，實時監(jiān)控車轍的發(fā)展過程。這種儀器適用的試樣類型多樣，既包括實驗室中用輪碾壓實機(jī)制作的板料，也包括從路面上鉆取的直徑為200mm的圓形試樣。
Cooper全自動車轍儀的精密構(gòu)造主要由以下幾個關(guān)鍵部件組成：首先，內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)包含了試驗輪，它通過精心設(shè)計的接地壓強(qiáng)配重系統(tǒng)，確保測試過程中的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。升降氣缸負(fù)責(zé)驅(qū)動試驗輪在垂直方向上的精確調(diào)整，這使得測量數(shù)據(jù)更加可靠。
首先，啟動Cooper全自動車轍儀的實驗過程，打開應(yīng)用程序并進(jìn)入“控制顯示面板”和“試驗曲線”窗口。確保設(shè)備連接穩(wěn)定，打開電控箱電源開關(guān)，選擇“通訊端口”按鍵，通訊指示燈閃爍表示已成功鏈接。接著，檢查溫度顯示是否正常。接下來，將設(shè)備連接動力電源。
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