今天小編來給大家分享一些關(guān)于牽引回路電阻測試儀牽引供電系統(tǒng)的供電方式有哪些類型方面的知識吧，希望大家會喜歡哦
1、牽引供電系統(tǒng)的供電方式主要包括以下五種類型：直接供電方式（TR）直接供電方式是將牽引變電所輸出的電能直接供給電力機車的一種供電方式。這種方式的主要設(shè)備包括牽引變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、所用變、電壓互感器、電流互感器、母線、接地系統(tǒng)、交流盤、直流盤、硅整流盤、控制盤和保護盤等。
2、牽引供電-牽引供電有以下5種方式：直接供電方式（TR）、BT（吸流變壓器）供電方式、AT（自偶變壓器）供電方式、直供+回流（DN）供電方式（TRNF）和同軸電力電纜供電方式。各種供電方式的特點如下：直接電源（TR）直接供電方法相對簡單。這是一種將牽引變電站輸出的電能直接提供給機車的一種供電方法。
3、牽引鐵路供電方式主要有五種：軌道供電，高架電纜，直流供電，低頻交流電以及工頻交流電。軌道供電方式中，電氣化鐵路通常鋪設(shè)有額外的供電軌道，稱為第三軌，它連接電網(wǎng)和機電，為機車提供電力供應(yīng)。這種供電方式被稱為第三方供電。高架電纜供電方式分為柔性與剛性兩類。
電氣鐵路上的接觸網(wǎng)并非只有一根線，而是包含多根線共同構(gòu)成回路。請看圖，實際軌道上是兩根線，其中一側(cè)的線是回流線?；亓骶€與軌道之間形成短路連接，整個回路構(gòu)建如下：變電所牽引變壓器-接觸網(wǎng)-受電弓-機車牽引設(shè)備-鋼輪-鐵軌-回流線-變電所牽引變壓器。
接觸網(wǎng)火線：通常情況下，與列車受電弓接觸的只有火線，即看似只有一根線在供電。但這根火線是電流從變電所流出的主要路徑。回流線：實際上，電氣化鐵路沿線路還架設(shè)有其他多根導(dǎo)線，其中包括專門的回流線。這些回流線與鋼軌相連，形成一個完整的回流回路，確保電流能夠順利通過鋼軌回流到變電所。
火車上接觸的一根電線通常被稱為火線，而零線則是鋼軌?；疖嚨膭恿ο到y(tǒng)利用這一設(shè)計，通過機車和鋼軌之間形成閉合電路，確保電力能夠順利傳輸?shù)綑C車內(nèi)部，驅(qū)動其運行。具體來說，火線負責(zé)傳輸高壓電能，直接連接到機車的電力系統(tǒng)。而鋼軌作為零線，其金屬性質(zhì)使得它能夠?qū)щ?，從而形成回路?/p>
利用鐵軌作為回路：雖然我們只能看到高鐵頭上的電線，但實際上電路需要形成一個完整的回路才能正常工作。在這個情況下，高鐵腳下的鐵軌就充當了另一條“電線”的角色，與接觸網(wǎng)一起構(gòu)成了完整的電路。
牽引供電-牽引供電有以下5種方式：直接供電方式（TR）、BT（吸流變壓器）供電方式、AT（自偶變壓器）供電方式、直供+回流（DN）供電方式（TRNF）和同軸電力電纜供電方式。各種供電方式的特點如下：直接電源（TR）直接供電方法相對簡單。這是一種將牽引變電站輸出的電能直接提供給機車的一種供電方法。
牽引鐵路供電方式主要有五種：軌道供電，高架電纜，直流供電，低頻交流電以及工頻交流電。軌道供電方式中，電氣化鐵路通常鋪設(shè)有額外的供電軌道，稱為第三軌，它連接電網(wǎng)和機電，為機車提供電力供應(yīng)。這種供電方式被稱為第三方供電。高架電纜供電方式分為柔性與剛性兩類。
牽引供電系統(tǒng)的供電方式包括以下五種：直接供電方式（TR）、BT（吸流變壓器）供電方式、AT（自偶變壓器）供電方式、直供+回流（DN）供電方式（TRNF）和同軸電力電纜供電方式。各種供電方式的特點如下：直接供電方式（TR）直接供電方式是將牽引變電所輸出的電能直接供給電力機車的一種供電方式。
雙邊供電若兩個供電分區(qū)通過開關(guān)設(shè)備，在電路上連通，兩個供電分區(qū)可同時從兩個牽引變電所獲得電能，這種供電方式稱為雙邊供電。雙邊供電可提高接觸網(wǎng)電壓水平，減少電能損耗。越區(qū)供電單邊和雙邊供電為正常的供電方式，還有一種非正常供電方式（也稱事故供電方式）叫越區(qū)供電，如圖l一3—2所示。
牽引供電系統(tǒng)主要包括以下幾種：直流牽引供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由牽引變電所、饋電線、二次電纜及直流開關(guān)設(shè)備構(gòu)成。其中牽引變電所通常作為電源的接入點，提供穩(wěn)定且持續(xù)的電力供應(yīng)。在城市軌道交通中，由于其對穩(wěn)定性和可靠性的高要求，直流牽引供電系統(tǒng)以其供電效率較高、動力性能可靠等優(yōu)點得到廣泛應(yīng)用。
牽引供電系統(tǒng)的供電方式主要包括以下五種類型：直接供電方式（TR）直接供電方式是將牽引變電所輸出的電能直接供給電力機車的一種供電方式。這種方式的主要設(shè)備包括牽引變壓器、斷路器、隔離開關(guān)、所用變、電壓互感器、電流互感器、母線、接地系統(tǒng)、交流盤、直流盤、硅整流盤、控制盤和保護盤等。
內(nèi)容和標準：構(gòu)、支架上安裝的金屬結(jié)構(gòu)件（橫梁、爬梯、地線架及設(shè)備托架、支架）平直無變形，防腐層完好；各類緊固件的規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計要求，螺紋外露長度為2～5扣，長度應(yīng)統(tǒng)一；金屬結(jié)構(gòu)件的接地現(xiàn)連接牢固、可靠，布置方式一致。檢驗方法：觀察檢查。
《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB10420-2003）2質(zhì)量控制措施1施工過程中，嚴格執(zhí)行國家規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準及公司質(zhì)量管理程序文件，以保證每道工序均處于受控狀態(tài)。
分項、分部、單位工程完成后，各作業(yè)班在自檢合格的基礎(chǔ)上按《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）《鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量檢驗評定標準》TB10421-2000、設(shè)計文件規(guī)定等有關(guān)標準，由專職人員進行檢查，并填寫檢查記錄。
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