1、電動(dòng)摩擦色牢度測(cè)試儀：符合標(biāo)準(zhǔn)：ASTM F1319； AATCC 8 165； BS 1006 D02； GB/T 3920； ISO 105 D02 X12； JIS L0849； M&S C8/C8A； NEXT TM6適用范圍：電動(dòng)式摩擦色牢度測(cè)試儀，用于檢測(cè)棉、化纖、混紡等有色織物及皮革的干/濕摩擦類色牢度的測(cè)試。
中國(guó)目前的主力直升機(jī)型號(hào)包括： 直-8：這是中國(guó)以法國(guó)的超級(jí)黃蜂直升機(jī)為原型仿制的一款直升機(jī)。 直-9：基于法國(guó)的海豚直升機(jī)原型仿制，直-9有多種衍生型號(hào)。 武直-10：這是中國(guó)國(guó)產(chǎn)的第一種專用武裝直升機(jī)。 直-11：以歐洲直升機(jī)公司的松鼠直升機(jī)為基礎(chǔ)研制的一款輕型直升機(jī)。
適合中國(guó)使用的四種私人直升飛機(jī)機(jī)型包括蜂鳥(niǎo)206L、羅賓遜R4貝爾407以及空客H130。以下是關(guān)于這四種機(jī)型的簡(jiǎn)要介紹： 蜂鳥(niǎo)206L 特點(diǎn)：蜂鳥(niǎo)206L是一款具有單引擎、三葉主旋翼加一具尾槳布局的直升機(jī)。
中國(guó)武裝直升機(jī)主要有直 - 直 - 1直 - 21 以及部分外貿(mào)型號(hào)。直 - 10（霹靂火）：這是中國(guó)首款自研專業(yè)武裝直升機(jī)，2012 年服役。它屬于中型專用武裝直升機(jī)，機(jī)長(zhǎng) 115 米，最大起飛重量 7 噸，配備渦軸 - 9 改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率 1300 千瓦，最大平飛速度 305 公里/小時(shí)。
中國(guó)部分直升機(jī)型號(hào)包括武直 - 10和武直 - 19。武直 - 10（英文：CAIC Z - 10，中方代號(hào)：霹靂火Fiery Thunderbolt），是中國(guó)人民解放軍第一種專業(yè)武裝直升機(jī)和亞洲各國(guó)第一種自研專業(yè)武裝直升機(jī)。
直-20是一款正在試飛的10噸級(jí)通用中型直升機(jī)，備受軍迷關(guān)注。它參考了“黑鷹”UH-60直升機(jī)的設(shè)計(jì)，并在高原飛行能力和適航性方面進(jìn)行了改進(jìn)。直-20有望解決艦載直升機(jī)反潛能力不足和高原運(yùn)輸能力不足的問(wèn)題。這些直升機(jī)型號(hào)各自有不同的作戰(zhàn)用途，包括運(yùn)輸、武裝偵查、打擊、搜救和反潛等。
1、殲-15：殲-15是中國(guó)海軍航空兵部隊(duì)的一款重要戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于航母艦載機(jī)部隊(duì)。它具備強(qiáng)大的制空和制海能力，能夠有效地保護(hù)航母編隊(duì)的安全，是中國(guó)海軍航空兵部隊(duì)的重要力量。殲-10C：作為國(guó)產(chǎn)四代半戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)秀代表，殲-10C近年來(lái)在演訓(xùn)任務(wù)中表現(xiàn)出色。
2、殲 - 20：第四代隱形戰(zhàn)斗機(jī)，2017年列裝。殲 - 16：多用途殲擊轟炸機(jī)，最大載彈量12噸。運(yùn)輸機(jī)/轟炸機(jī)運(yùn) - 20“胖妞”：大型多用途運(yùn)輸機(jī)，具備遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力。轟 - 6系列：國(guó)產(chǎn)噴氣式轟炸機(jī)，是戰(zhàn)略轟炸主力機(jī)型。
3、五代戰(zhàn)機(jī)：殲 - 20于2017年服役，是我國(guó)首款第五代隱形戰(zhàn)機(jī)，具有高隱身性、高機(jī)動(dòng)性特點(diǎn)，是中國(guó)空軍主力戰(zhàn)機(jī)。四代半戰(zhàn)機(jī)：有三款，分別是殲 - 15艦載機(jī)、殲 - 16戰(zhàn)機(jī)、蘇 - 35戰(zhàn)機(jī)。
合格標(biāo)準(zhǔn)：油漆附著力拉拔力一般要達(dá)到3MPa以上才算合格。 油漆附著力拉拔力是評(píng)估油漆涂層與基材結(jié)合強(qiáng)度的重要指標(biāo)。 在實(shí)際應(yīng)用中，油漆的附著力拉拔力至少需要達(dá)到3MPa以上，才能確保涂層在使用過(guò)程中不會(huì)因外力作用而從基材上脫落。
GB/T 1720-79（89）標(biāo)準(zhǔn)《漆膜附著力測(cè)定法》通過(guò)使用一個(gè)在平臺(tái)上做圓周運(yùn)動(dòng)的針尖，來(lái)劃過(guò)涂層，并觀察涂層的破壞位置，以此判斷涂層的附著力等級(jí)。這種方法主要通過(guò)觀察劃過(guò)的滾線紋路來(lái)進(jìn)行評(píng)估。
附著力等級(jí)劃分如下： ISO等級(jí)5/ASTM等級(jí)0B：油漆剝落面積大于65%。 ISO等級(jí)4/ASTM等級(jí)1B：部分或全部格子剝落，剝落面積在35%-65%。 ISO等級(jí)3/ASTM等級(jí)2B：部分剝落或邊緣剝落，超過(guò)15%-35%的面積。 ISO等級(jí)2/ASTM等級(jí)3B：邊緣剝落面積在5%-15%。
一般來(lái)說(shuō)，切割邊緣光滑，方格邊緣大片油漆脫落不超過(guò)5%，或者切割交叉點(diǎn)處油漆脫落不超過(guò)15%，則認(rèn)為油漆附著力合格。電鍍類油漆常用此方法測(cè)試。
耐摔等測(cè)試方法，以全面檢驗(yàn)油漆涂層的涂裝效果和質(zhì)量。油漆附著力的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 油漆附著力的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主要看面漆或電鍍層被膠帶粘起的數(shù)量和百格的百分比，共分為五個(gè)等級(jí)，從ISO等級(jí)5到ISO等級(jí)0。在進(jìn)行油漆附著力測(cè)試時(shí)，應(yīng)確保測(cè)試環(huán)境、測(cè)試工具和測(cè)試步驟的標(biāo)準(zhǔn)化，以保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。
油漆附著力等級(jí)是用來(lái)評(píng)估油漆涂層與基材之間粘結(jié)強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，具體等級(jí)及描述如下：OB等級(jí)：油漆附著力最差，脫落面積大于65%。1B等級(jí)：脫落面積在35%65%之間，漆膜品質(zhì)不佳。2B等級(jí)：油漆沿切口邊緣大面積或部分脫落，部分格子被整片剝落，脫落面積在15%35%之間。
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