今天小編來給大家分享一些關(guān)于青島雷電沖擊測試儀動車組的中國發(fā)展史 方面的知識吧，希望大家會喜歡哦

1、技術(shù)全面自主化：2011年，中國高鐵運營里程突破1萬公里，躍居世界第一。2017年，“復(fù)興號”動車組投入運營，采用中國標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)化率達84%，設(shè)計壽命更長、能耗更低。2024年，CR450動車組樣車啟動試驗，設(shè)計時速達到450公里，刷新了全球高鐵技術(shù)的標(biāo)桿。

2、動車組的發(fā)展歷史：雖然“動車組”這個詞是中國近年來的發(fā)明，但動車組的技術(shù)和概念實際上已經(jīng)存在了很長時間。從早期的蒸汽機車和內(nèi)燃機車時代開始，人們就開始嘗試將動力分散到列車的多個車廂中，以提高列車的整體性能。隨著電力傳動技術(shù)的發(fā)展，動車組技術(shù)得到了進一步的發(fā)展和完善。

3、在充分吸收了各國的高鐵技術(shù)后，鐵道部自主改進了合型號的動車組。命名為CRH380系列動車組。是中國標(biāo)準(zhǔn)動車組問世以前世界上商業(yè)運營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動車組，持續(xù)時速350公里，最高時速380公里及其以上。車型有CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D等系列。

4、技術(shù)引入階段時間：20世紀(jì)80年代至90年代初。內(nèi)容：中國開始引入國外的高鐵技術(shù)，如德國的InterCityExpress和法國的TGV，這為后續(xù)的高鐵自主研發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。自主研發(fā)階段時間：90年代中期至2000年代初。內(nèi)容：中國開始自主研發(fā)高速鐵路技術(shù)，并成功推出了CRH系列動車組。

雷電有什么傷害?

1、直接傷害風(fēng)險：如果房屋沒有良好的避雷措施，雷電強大的電流可能瞬間貫穿房屋。人若在屋內(nèi)靠近被雷擊的部位，比如窗邊、外墻附近，可能因接觸到雷電傳導(dǎo)的電流而遭受直接電擊，導(dǎo)致嚴(yán)重的身體傷害甚至危及生命。室內(nèi)電器影響：雷電擊中房子會引發(fā)瞬間的強電磁脈沖，可能損壞屋內(nèi)連接電源的電器設(shè)備。

2、打雷閃電對人的主要危害包括致命電擊、器官損傷及間接傷害，需高度警惕。雷電作為自然界瞬時高能放電現(xiàn)象，其危害方式可分為三種典型情況：直接雷擊傷害最危險，當(dāng)人體成為閃電導(dǎo)通路徑時，電流可達數(shù)萬安培，瞬間造成深度燒傷、心臟驟停，幸存者常伴有神經(jīng)損傷、聽力障礙等后遺癥。

3、雷電打擊對人的傷害主要是電灼傷和電擊傷。由于雷電存在時間短，作用面積較大，與人造電流打擊不同，導(dǎo)致的燒傷程度較不嚴(yán)重。如果受傷的人體表有金屬物質(zhì)，可能身體會被高溫?zé)齻?，皮膚上形成紅斑或薔薇色、枝狀或燕尾狀的斑紋，稱為雷擊紋。

4、雷電可能對站在空曠地方的人造成三種形式的傷害：接觸電壓傷害、反擊傷害和跨步電壓傷害。當(dāng)人接觸大樹時，雷電流可能通過樹干的高電壓將人擊倒。即使人未接觸大樹，雷電流通過大樹干時產(chǎn)生的高電壓也可能通過空氣對人體放電，造成反擊傷害。

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