日常生活小用品花銷從此預(yù)算項(xiàng)目中靈活抽出一部分（一些室內(nèi)小裝飾品是最愛）。 偶有請客吃飯，但社交頻率極低，且常年處于單身狀態(tài)，每月大約200元。 我問我的這位朋友，你每月的支出預(yù)算能否按計(jì)劃實(shí)施。
1、早期實(shí)驗(yàn)（19世紀(jì)末 - 20世紀(jì)初）：- 意大利人 Enrico Forlanini 成功使一重八千克的模型飛行二十秒。- 美國的愛迪生嘗試開發(fā)輕型引擎。- 法國人 Gustave Trouve 成功以電動(dòng)引擎推動(dòng)模型直升機(jī)。
2、中國的竹蜻蜓和意大利人達(dá)芬奇的直升機(jī)草圖，為現(xiàn)代直升機(jī)的發(fā)明提供了啟示，指出了正確的思維方向，它們被公認(rèn)是直升機(jī)發(fā)展史的起點(diǎn)。竹蜻蜓又叫飛螺旋和“中國陀螺”，這是我們祖先的奇特發(fā)明。有人認(rèn)為，中國在公元前400年就有了竹蜻蜓，另一種比較保守的估計(jì)是在明代（公元1400年左右）。
3、古代的直升飛機(jī)是由徐正明所發(fā)明出來的，他當(dāng)時(shí)能夠發(fā)明出直升飛機(jī)主要依靠的是一類小玩具，下面就讓我們一起來了解一下古代的直升飛機(jī)的發(fā)展歷史是什么樣的。直升飛機(jī)其實(shí)它也是屬于飛行器的一種類型，我國飛行器有很多種，它可以是轟炸機(jī)，可以是民用載客飛機(jī)，也可以是直升機(jī)。
4、伊戈?duì)枺寥f諾維奇．西科斯基是世界上第一架實(shí)用直升機(jī)的發(fā)明者，他的創(chuàng)新精神和不懈努力推動(dòng)了航空技術(shù)的發(fā)展。西科斯基出生于1889年，從小就對飛行充滿熱情。在成長過程中，他受到了父親的影響，父親是一位著名的航空先驅(qū)，這為他日后成為直升機(jī)的發(fā)明者奠定了基礎(chǔ)。
5、萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
6、自飛機(jī)的出現(xiàn)一直發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?。那你知道飛機(jī)是誰發(fā)明的嗎？一起來了解一下吧。飛機(jī)的發(fā)明 飛機(jī)的發(fā)明者，是美國的萊特兄弟。1903年12月17日，這一天美國萊特兄弟實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一個(gè)具有行進(jìn)動(dòng)力的飛行器。飛機(jī)沒有起落架和機(jī)輪，只有滑撬。
1、鋼筋機(jī)械連接殘余變形測量：按照J(rèn)GJ107-2010《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》中公式L1=L+4d計(jì)算出試件的變形測量標(biāo)距。將雙側(cè)引伸計(jì)調(diào)整至對應(yīng)標(biāo)距L1 。
2、用鋼筋機(jī)械連接殘余變形測試儀進(jìn)行測量就出來了。拉伸夾具作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，也是試驗(yàn)?zāi)芊耥樌M(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個(gè)重要因素。
3、按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，經(jīng)過數(shù)次的加載拉伸載荷及卸荷后再讀取試驗(yàn)后的值進(jìn)行差值運(yùn)算得到殘余變形值。
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