可能是車輛開啟了防盜模式。如果車主在車輛熄火后移動(dòng)車輛方向盤，車輛將被鎖定。車主只需在擰動(dòng)機(jī)動(dòng)車鑰匙的同時(shí)，擰動(dòng)機(jī)動(dòng)車鑰匙，車輛即可解鎖?？赡苁擒囕v的起動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)。車主可以聽聽起動(dòng)機(jī)是否正常工作。解決方法：建議去4s店維修。
問診：向用戶詢問故障岀現(xiàn)的情形、發(fā)生條件、故障現(xiàn)象和是否檢修過等情況。（2）判斷并檢查有無機(jī)械故障，若是機(jī)械故障進(jìn)行步驟（3），否則轉(zhuǎn)至步驟（5）。（3）對(duì)機(jī)械故障進(jìn)行修理。（4）驗(yàn)證機(jī)械故障排除后，故障現(xiàn)象是否消失，若消失，結(jié)束檢查。否則，說明電控汽油噴射系統(tǒng)有故障，繼續(xù)檢查。
解碼診斷 利用電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)讀取故障碼，是診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)過程中非常重要的一步，故障碼對(duì)維修方向的確定和檢測的流程具有重要意義。讀取故障碼的方法可分為兩種：人工讀碼和采用儀器診斷的方法。數(shù)據(jù)讀取 僅僅利用診斷儀診斷故障，在實(shí)際維修中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)在故障診斷過程中，維修技術(shù)人員需借助多種儀器或設(shè)備找出故障根源，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。故障診斷流程包括：車輛問診、癥狀確認(rèn)、直觀檢查、讀故障碼、數(shù)據(jù)流讀取、檢測測量及試車驗(yàn)證。第一步，車輛問診。詢問客戶了解故障發(fā)生、發(fā)展全過程，獲取相關(guān)信息，為后續(xù)診斷奠定基礎(chǔ)。
故障信息確認(rèn) 向客戶詢問故障發(fā)生情況，如：故障發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、路況、天氣情況、故障發(fā)生的頻率等等，必要時(shí)維修技師可以通過路面來確定了解故障信息。
檢查蓄電池電壓。2）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動(dòng)。3）檢查啟動(dòng)系，包括點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)開關(guān)、空檔啟動(dòng)開關(guān)及起動(dòng)機(jī)情況，各部線路是否連接松動(dòng)。（2）起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng) 1）調(diào)出故障碼。2）檢查燃油泵工作情況。
在電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢修過程中，一般遵循以下步驟：首先，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在問題。如發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、運(yùn)行不正常，或者有排氣管放炮、進(jìn)氣管回火、敲擊聲等現(xiàn)象，表明存在故障。其次，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈。如指示燈點(diǎn)亮，提示電控系統(tǒng)存在故障。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的檢測與調(diào)整方法如下：檢測：- 使用專業(yè)工具：借助如VAG1367測試儀等專業(yè)工具進(jìn)行檢測。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持怠速狀態(tài)。- 觀察癥狀：當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到80℃后，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)在急加速時(shí)的反應(yīng)。若反應(yīng)遲鈍或有異響，可能是點(diǎn)火過遲；若出現(xiàn)金屬敲擊聲，則可能預(yù)示著點(diǎn)火過早。
2、【太平洋汽車網(wǎng)】首先使用點(diǎn)火測試儀或頻閃燈（或稱點(diǎn)火正時(shí)燈）進(jìn)行檢查，可以使用大眾公司的VAG1367測試儀。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。點(diǎn)火角度檢測值應(yīng)在上止點(diǎn)前180-22之間，如果點(diǎn)火角度不正確，可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的基本要求。
3、點(diǎn)火提前角的調(diào)整對(duì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能至關(guān)重要。調(diào)整方法主要通過精確控制點(diǎn)火正時(shí)來實(shí)現(xiàn)。在調(diào)整過程中，首先需拆除輔助室內(nèi)的真空軟管，并使用適當(dāng)?shù)墓ぞ叻忾]與軟管相連的兩個(gè)端口，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行。隨后，借助點(diǎn)火正時(shí)燈，我們可以清晰地觀察到點(diǎn)火提前角的具體數(shù)值。
4、在進(jìn)行點(diǎn)火提前角的調(diào)整時(shí)，首先需要從真空提前補(bǔ)償裝置上拆下副室真空軟管，并封堵與軟管相連的兩個(gè)端口。接著，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)使用點(diǎn)火正時(shí)燈來檢查點(diǎn)火提前角的具體數(shù)值。對(duì)于不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火提前角的設(shè)定值有所不同。
5、調(diào)整點(diǎn)火提前角的具體操作方法是通過調(diào)整墊片的厚度來實(shí)現(xiàn)的。如果需要使點(diǎn)火提前，應(yīng)減少高壓泵與機(jī)身之間的調(diào)整墊片；相反，若需要延遲點(diǎn)火，就需要添加墊片。這個(gè)過程需要反復(fù)進(jìn)行，直到確認(rèn)供油時(shí)間完全符合要求為止。在調(diào)整點(diǎn)火提前角的過程中，必須保證每次操作的精確性，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。
6、汽車點(diǎn)火提前角的調(diào)整步驟：首先，需檢查電器觸頭的間隙，確保其在0.35毫米至0.45毫米的范圍內(nèi)。若間隙不當(dāng)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。接著，應(yīng)將第一個(gè)氣缸的活塞置于壓縮沖程的上止點(diǎn)。具體操作是：拆下第一個(gè)氣缸的火花塞，用手指封住氣缸蓋上的火花塞孔，并搖動(dòng)曲軸。
將ASR蜂鳴器端子1連接至蓄電池負(fù)極，端子2連接至蓄電池正極，檢查蜂鳴器是否鳴響。若正常，進(jìn)行下一步；否則，應(yīng)更換ASR蜂鳴器。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF位置，然后斷開ASR蜂鳴器插接器。接著，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON（IG）位置，使用萬用表測量ASR蜂鳴器端子2與搭鐵之間電壓，應(yīng)為10至14V。
首先，ASR可以由駕駛員通過關(guān)閉ASR開關(guān)來選擇是否進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)ASR進(jìn)行防滑調(diào)節(jié)時(shí)，ASR警示燈會(huì)自動(dòng)亮起。如果ASR關(guān)閉開關(guān)關(guān)閉ASR，ASR關(guān)閉指示燈將自動(dòng)亮起。其次，ASR通常只在一定速度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)防滑。當(dāng)車速達(dá)到一定值（120km/h或80km/h）時(shí)，ASR自動(dòng)退出防滑控制。
為了能讓發(fā)動(dòng) 機(jī)喝到清潔的好柴油，只有對(duì)那些不達(dá)標(biāo)的油再進(jìn)行一個(gè)“二次加工”了，再加裝一套油水分離器是最簡單實(shí)用的方法了。 該燈亮起時(shí)，說明油水分離器有故障，需要維修?！窘锤駹柊l(fā)A5W水溫過高指示燈】當(dāng)鑰匙開關(guān)從OFF轉(zhuǎn)到ON檔時(shí)，指示燈亮3秒后熄滅。
控制單元通過這些傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。
啟動(dòng)困難 主要表現(xiàn)為起步時(shí)候困難，怠速正常，空擋加油正常，起步時(shí)偶爾聳車，上坡啟動(dòng)車輛容易熄火。點(diǎn)火過遲 消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。車輛停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng) 主要表現(xiàn)為車輛在紅綠燈前停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)趨于平穩(wěn)。
火花塞間隙調(diào)整不當(dāng)：使用火花塞間隙規(guī)檢查并調(diào)整火花塞間隙至標(biāo)準(zhǔn)值。點(diǎn)火線圈輸出波動(dòng)：更換疑似故障的點(diǎn)火線圈，觀察問題是否解決。模塊故障：根據(jù)診斷儀讀取的故障碼，對(duì)點(diǎn)火模塊進(jìn)行檢修或更換。抖動(dòng)與失火：氣缸點(diǎn)火不良：逐個(gè)檢查每個(gè)氣缸的火花塞和點(diǎn)火線圈，確保它們都能正常工作。
、首先確定要診斷的車系，進(jìn)一步選擇對(duì)應(yīng)點(diǎn)汽車故障診斷儀插頭，不同車系對(duì)應(yīng)不同的插頭，市面上多為OBD2和帶有CAN的OBD2插頭。將插頭插到車輛對(duì)應(yīng)的診斷接口處（一般大部分是在方向盤下面左右兩側(cè)）。打開點(diǎn)火開關(guān)到ON擋，再打開診斷儀，選擇相應(yīng)的車型進(jìn)行汽車診斷，選擇相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。
把插頭插入汽車的obd接口。按下汽車的一鍵啟動(dòng)鍵接通電源。點(diǎn)擊與汽車品牌相同的圖標(biāo)。點(diǎn)擊右下角的確認(rèn)。選擇第一個(gè)16針選項(xiàng)。點(diǎn)擊自動(dòng)搜索，系統(tǒng)會(huì)找到車輛的型號(hào)。系統(tǒng)自動(dòng)掃描后會(huì)顯示各個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)。點(diǎn)進(jìn)任何一個(gè)條目中，就可以進(jìn)行故障的處理了。
1、測量方法：通常需要使用專業(yè)的點(diǎn)火測試儀來測量火花持續(xù)時(shí)間。測試時(shí)，將測試儀連接到點(diǎn)火器和火花塞上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并觀察測試儀上的顯示結(jié)果。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以判斷火花持續(xù)時(shí)間是否在正常范圍內(nèi)。 火花電流最大值 定義：火花電流最大值是指當(dāng)火花間隙被擊穿時(shí)，從點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組經(jīng)過火花間隙產(chǎn)生火花放電時(shí)的最初電流瞬時(shí)值。
2、測量方法：通常需要使用專業(yè)的測試設(shè)備來測量火花持續(xù)時(shí)間。這些設(shè)備能夠模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件，并記錄火花塞產(chǎn)生的火花信號(hào)。通過分析這些信號(hào)，可以得出火花持續(xù)時(shí)間的具體數(shù)值。 火花電流最大值 定義：火花電流最大值是指當(dāng)火花間隙被擊穿時(shí)，從點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組通過火花間隙產(chǎn)生火花放電的最初瞬間的電流值。
3、測量方法：使用專業(yè)的測試設(shè)備來測量點(diǎn)火器產(chǎn)生的火花持續(xù)時(shí)間。這個(gè)測試需要在一定的條件下進(jìn)行，以確保結(jié)果的準(zhǔn)確性。意義：火花持續(xù)時(shí)間的長短能夠反映點(diǎn)火器在臨界燃油條件下的點(diǎn)火能力，以及火花塞電極可能遭受的電腐蝕程度。這需要結(jié)合一定的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行判斷。
4、測量方法：通過專業(yè)設(shè)備連接至點(diǎn)火器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并觀察設(shè)備顯示的火花持續(xù)時(shí)間數(shù)據(jù)。意義：火花持續(xù)時(shí)間的長短能在一定程度上反映點(diǎn)火器在臨界燃油條件下的點(diǎn)火能力，以及火花塞電極可能遭受的電腐蝕程度。這需要結(jié)合經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合判斷。
本文暫時(shí)沒有評(píng)論，來添加一個(gè)吧(●'?'●)